Chinesische Fluggesellschaften kaufen Airbusflugzeuge im Eiltempo
Sa., 02. Juli 2022
Peking — Airbus hat mit dem Verkauf von fast 300 Flugzeugen im Wert von mehr als 37 Milliarden US-Dollar an vier chinesische Fluggesellschaften einen seiner größten Tagesaufträge überhaupt erhalten. Dies ist ein großer Erfolg für den europäischen Hersteller in seinem Kampf mit Boeing um die Vorherrschaft in der größten Volkswirtschaft Asiens.
China Eastern Airlines wird 100 Schmalrumpfflugzeuge des Typs A320neo kaufen, während Air China 64 Jets und ihre Tochtergesellschaft Shenzhen Airlines weitere 32 Jets erwerben wird, wie aus separaten Unternehmensunterlagen vom Freitag hervorgeht. China Southern Airlines hatte zuvor erklärt, dass sie 96 A320neo kaufen und weitere Flugzeuge leasen werde.
China ist ein wichtiger Markt für Airbus und seinen US-Rivalen Boeing, die beide ihre Präsenz dort ausbauen wollen. Die Aufträge kommen in einer Zeit wachsender politischer Spannungen zwischen Washington und Peking.
Während der Reiseverkehr in dem Land aufgrund von Beschränkungen im Zusammenhang mit dem Covid weiterhin gedämpft ist, müssen Flugzeugbestellungen angesichts der begrenzten Kapazitäten der Hersteller Jahre im Voraus getätigt werden.
Bei den Ankündigungen handelt es sich um die ersten größeren Flugzeugbestellungen chinesischer Fluggesellschaften seit etwa drei Jahren.
Boeing hat China Southern in der Vergangenheit als seinen größten Kunden in China betrachtet.
Im Mai strich die Fluggesellschaft jedoch mehr als 100 Jets des US-Unternehmens vom Typ 737 Max aus ihren kurzfristigen Flottenplänen und begründete dies mit der Unsicherheit bei den Lieferungen.
Airbus wird die Flugzeuge von 2024 bis 2027 an China Southern ausliefern, wie aus einem am Freitag veröffentlichten Börsenbericht hervorgeht.
Die Fluggesellschaft wird 19 A320neo separat leasen. Die Übergabe an Air China erfolgt zwischen 2023 und 2027, die an Shenzhen Airlines zwischen 2024 und 2026.
China Southern hatte bereits im März Pläne für eine rasche Erweiterung seiner 737-Max-Flotte bekannt gegeben und angekündigt, dass in diesem Jahr 39 Flugzeuge ausgeliefert werden sollen, die bis 2024 auf insgesamt 103 Maschinen anwachsen sollen.
Keine der anderen staatlichen Fluggesellschaften Chinas hat sich dazu geäußert, ob sie die Max wieder in Betrieb nehmen werden, sobald sie offiziell wieder in Betrieb ist. China war das erste Land, das das Flugzeug nach tödlichen Abstürzen in Indonesien und Äthiopien aus dem Verkehr zog.
Seit dem Flugverbot für die Max hat Airbus Boeing bei den Aufträgen und Marktanteilen für Schmalrumpfflugzeuge überholt, obwohl der europäische Flugzeughersteller Schwierigkeiten hat, die Produktion hochzufahren, um die steigende Nachfrage zu decken.
Letzten Monat sagte Chief Executive Officer Guillaume Faury, dass Airbus aufgrund der verspäteten Ankunft von Triebwerken nicht in der Lage sei, ansonsten fertig gebaute Jets auszuliefern.
Um den wachsenden Auftragsbestand zu bewältigen, treibt Airbus seine ehrgeizigen Pläne voran, die Produktion seiner meistverkauften A320-Familie bis 2025 auf 75 Flugzeuge pro Monat zu erhöhen und so seinen Vorsprung auszubauen.
Die schnell wachsende indische Billigfluggesellschaft IndiGo ist mit 730 bestellten A320neos der weltweit größte Kunde.
Ende 2021 verfügte China Southern - die größte Fluggesellschaft des Landes - laut ihrem letzten Jahresbericht über eine Flotte von 399 Boeing-Schmalrumpfflugzeugen.
Ende letzten Jahres verfügte sie außerdem über 334 Schmalrumpfflugzeuge des Typs Airbus SEA320.
