Nutzung von Privatjets nimmt stark zu
So., 28. Aug. 2022
Europa — Die Nutzung von Privatjets ist in den letzten Monaten im Vergleich zur Zeit vor der Pandemie um fast ein Drittel angestiegen, was die Flughafenkapazitäten von Ibiza bis Mykonos auslastet und in Frankreich eine politische Gegenreaktion hervorruft.
London verzeichnete die meisten Privatflüge — mehr als 12.000 im Juli -, während Neapel, Amsterdam und Berlin die größten Zuwächse im Privatflugverkehr unter den beliebtesten Flughäfen im Vergleich zu 2019 verzeichneten, wie aus den von der European Business Aviation Association zusammengestellten Daten hervorgeht.
Der Anstieg ist auf die Reiselust der Europäer zurückzuführen, die nach der Aufhebung der Covid-Beschränkungen in Scharen zu den Fluggesellschaften strömten, die Schwierigkeiten hatten, die während der Pandemie entlassenen Mitarbeiter wieder einzustellen.
British Airways, die Deutsche Lufthansa und andere große Fluggesellschaften haben in diesem Sommer wegen des Personalmangels Zehntausende von innereuropäischen Flügen gestrichen.
“Die Bequemlichkeit ist einfach unvergleichlich, wenn man sich auf Linienfluggesellschaften verlässt, die sich nicht wieder aufgerappelt haben”, sagte Richard Koe, Geschäftsführer der Luftfahrtberatungsfirma WingX. Die Zahl der Menschen, die zum ersten Mal privat fliegen, sei um bis zu 40 % gestiegen.
Einige europäische Vorstandsvorsitzende sind auf Privatflüge umgestiegen, um die Reiseunterbrechungen zu vermeiden, ebenso wie viele gut betuchte amerikanische Reisende, die von den jüngsten Kursgewinnen des US-Dollars gegenüber dem Euro profitieren. Nordamerika macht den größten Anteil der internationalen Ankünfte in Europa aus.
Das schnelle Wachstum hat in Frankreich einen politischen Sturm über die Kohlenstoffemissionen von Privatjets ausgelöst, da das Land versucht, seine Klimaziele zu erreichen.
In einem Interview mit Le Parisien vom 20. August sagte Verkehrsminister Clement Beaune, er wolle Privatjets dazu verpflichten, ihre Flugdaten zu veröffentlichen und Richtlinien für ihre Nutzung festzulegen, wenn Bahn- oder kommerzielle Flugverbindungen verfügbar sind.
Die Reisegewohnheiten reicher Überflieger, von denen einige sich in der Öffentlichkeit als umweltbewusst darstellen, während sie 17-minütige Flüge in Privatjets absolvieren, sind nicht unbemerkt geblieben.
Im Vereinigten Königreich, wo die Medien seit langem die Nutzung von Privatjets durch Prominente, Royals und andere Personen anprangern, wird diese Entwicklung ebenfalls kritisch beäugt.
Angesichts der steigenden Inflation und der Krise bei den Lebenshaltungskosten, die auf die untere und mittlere Bevölkerungsschicht drückt, ist die Zunahme der Privatjets zu einem der wichtigsten wirtschaftlichen Kontraste im Land geworden.
London meldete im Juli 37 % mehr Privatflüge als im gleichen Zeitraum 2019, während Paris einen Anstieg von 43 % verzeichnete, wie aus den Daten hervorgeht. Insgesamt stieg der Privatflugverkehr in Europa um fast 30 % gegenüber dem Niveau vor der Pandemie auf fast 179.000 Flüge.
Die Zahlen sind umso bemerkenswerter, wenn man bedenkt, dass der Luftverkehr aus Russland infolge des Krieges in der Ukraine und der strengen internationalen Sanktionen zurückgegangen ist. Im Juli meldete Moskau nur 354 Privatflüge, ein Bruchteil der 1.862 Flüge, die vor drei Jahren verzeichnet wurden.
Die Privatluftfahrt hat ihre eigenen Störungen erlebt. Viele Jets sind beispielsweise aufgrund von Wartungsverzögerungen, die durch Probleme in der Lieferkette in China verursacht wurden, nicht einsatzfähig.
"Früher mussten die Leute 24 oder 48 Stunden im Voraus anrufen, um ein Flugzeug nach Ibiza zu bekommen", sagt Isabelle Clerc, Verkaufschefin von Aeroaffaires, einem Netzwerk von Privatjetbetreibern in Europa. "Letztes Jahr war das kein Problem, aber dieses Jahr können Sie es vergessen, wenn Sie nicht eine Woche vorher gebucht haben".
Die Preise sind entsprechend gestiegen, was nicht nur auf den Mangel an Flugzeugen zurückzuführen ist, sondern auch auf den Anstieg der Kerosinpreise um 73 % seit letztem Sommer.
Ein Privatflug von Paris nach Mykonos kostet laut Aeroaffaires jetzt etwa 25.000 € (24.993 $), fast doppelt so viel wie vor einem Jahr.
Angesichts einer möglichen weltweiten Rezession am Horizont sind die Aussichten unklar.
Koe von WingX sagte, die derzeitige Knappheit auf dem Markt für Privatjets könnte sich fortsetzen, wenn die Fluggesellschaften gezwungen sind, bis in den Winter hinein weitere Flüge zu streichen.
Clerc äußerte sich vorsichtiger.
"Selbst wenn wir ein sehr gutes Jahr hatten, bedeutet das nicht, dass es immer weiter steigen wird", sagte Clerc.
"Es wird eine Stabilisierung geben, und dieser Herbst und der nächste Winter werden keine einfachen Zeiten sein.
