Paris: Verbot von Leih-E-Scootern
Mo., 03. Apr. 2023
Paris — Paris hat am Sonntag mit überwältigender Mehrheit dafür gestimmt, den Verleih von E‑Scootern aus den Straßen der französischen Hauptstadt zu verbannen — ein Schlag für die Betreiber und ein Sieg für die Verfechter der Verkehrssicherheit.
Das Referendum bedeutet, dass die Stadt des Lichts, die einst ein Vorreiter bei der Einführung von E‑Scooter-Diensten war, die einzige große europäische Hauptstadt sein wird, die die weit verbreiteten Geräte, die über Apps wie Lime gebucht werden, verbietet.
Die Einwohner der Stadt wurden in einer von Bürgermeisterin Anne Hidalgo organisierten öffentlichen Konsultation gebeten, sich für oder gegen die E‑Scooter auszusprechen.
Die offiziellen Ergebnisse zeigen, dass fast 90 Prozent der Stimmen dagegen abgegeben wurden.
“Wir sind glücklich. Dafür haben wir vier Jahre lang gekämpft”, sagte Arnaud Kielbasa, Mitbegründer der Wohltätigkeitsorganisation Apacauvi, die Opfer von E‑Scooter-Unfällen vertritt.
“Alle Pariser sagen, dass sie auf den Bürgersteigen nervös sind, nervös, wenn sie die Straßen überqueren. Man muss überall aufpassen”, sagte Kielbasa, dessen Frau und kleine Tochter von einem E‑Scooter-Fahrer angefahren wurden, gegenüber AFP.
“Deshalb haben sie gegen sie gestimmt.”
- ‘Nicht nachhaltig’ -
Die Betreiber sagen, dass sie zu Unrecht für das oft chaotische Pariser Straßenbild verantwortlich gemacht werden.
Bürgermeisterin Hidalgo hat sich seit ihrem Amtsantritt im Jahr 2014 für Fahrräder und andere emissionsfreie Verkehrsmittel eingesetzt.
Ihre Verwaltung empfing die Betreiber von E‑Scootern 2018 mit offenen Armen, hat aber seitdem die Vorschriften schrittweise verschärft, indem sie ausgewiesene Parkzonen einrichtete, die Höchstgeschwindigkeit begrenzte und die Zahl der Betreiber einschränkte.
Diese Maßnahmen konnten die Anwohner jedoch nicht überzeugen, die sich häufig über rücksichtsloses und betrunkenes Fahren sowie über das Durcheinander auf den Bürgersteigen beschweren.
Eine Reihe von tödlichen Unfällen hat zudem die Gefahren von Fahrzeugen aufgezeigt, die derzeit von Kindern ab 12 Jahren gemietet werden können.
“Ich verpflichte mich, die Entscheidung der Wähler zu respektieren, schlicht und einfach”, sagte Hidalgo vor Reportern, als sie am Sonntag ihre Stimme abgab.
Es wird erwartet, dass die 63-Jährige die Verträge mit den drei Betreibern der Stadt - dem kalifornischen Unternehmen Lime, dem Amsterdamer Unternehmen Dott und dem Berliner Unternehmen Tier - ab dem 31. August nicht verlängert.
Sie sagte am Sonntag, deren Geschäftsmodell sei "sehr teuer - fünf Euro für 10 Minuten - es ist nicht sehr nachhaltig, und vor allem ist es die Ursache für viele Unfälle".
Die Konsultation wird sich nicht auf private Elektroroller auswirken, von denen nach Angaben des Verkehrsministeriums im vergangenen Jahr landesweit 700.000 verkauft wurden.
In Frankreich werden täglich etwa 100.000 Fahrten mit gemieteten E-Scootern in rund 200 Städten durchgeführt.
- 'Gegen den Strom'? -
Das Verbot bedeutet einen erheblichen finanziellen und rufschädigenden Schlag für die multinationalen Betreiber und könnte andere Städte ermutigen, diesem Beispiel zu folgen.
Montreal verbietet 2020 alle Elektroroller für die Vermietung oder den privaten Gebrauch, während Kopenhagen die Vermietung von Scootern im Jahr 2020 verbietet, bevor es sie ein Jahr später unter strengeren Bedingungen wieder einführt.
Die E-Scooter-Unternehmen haben sich für die in der vergangenen Woche von der Regierung vorgestellten strengeren Vorschriften in Frankreich ausgesprochen, die das Mindestalter auf 14 Jahre anheben und die Geldstrafen für Verstöße wie das Fahren mit einem Beifahrer erhöhen würden.
"Natürlich gibt es Verkehrsverstöße und gefährliches Verhalten. Das liegt an der menschlichen Natur, nicht am Fahrzeug", sagte Nicolas Gorse, Geschäftsführer von Dott, am Sonntag dem Fernsehsender LCI. "Was wir brauchen, ist Aufklärung, Entdeckung und Bestrafung."
Hadi Karam, Generaldirektor für Frankreich bei Lime, erklärte letzte Woche gegenüber AFP, dass Paris mit dem Verbot von E-Scootern "gegen den Strom schwimmt" und verwies auf jüngste Entscheidungen zur Ausweitung von E-Scootern in Washington, New York, Madrid oder London.
"Es gibt einen Trend zu diesen Fahrzeugen, und dieser Trend begann in Paris, das ein Vorreiter war", sagte er.
Die Betreiber boten Kunden, die am Sonntag ihre Stimme abgaben, kostenlose Fahrten an und setzten Online-Influencer ein, um bei den meist jungen Nutzern um Unterstützung zu werben - weitgehend vergeblich, wenn man den hohen Anteil älterer Wähler in den Warteschlangen betrachtet.
"Sie sind gefährlich, sowohl für diejenigen, die sie benutzen, als auch für Fußgänger", sagte Francoise Granier, eine 68-jährige Ärztin, die im neunten Bezirk der Hauptstadt gewählt hat, gegenüber AFP.
"Und die Polizei schreitet nie ein".
Wie sie beklagte auch der IT-Mitarbeiter Michael Dahan, 50, den Zustand der Straßen der Hauptstadt: "Wenn es besser geregelt wäre, wäre ich nicht dagegen... aber man sieht, wie sich die Leute verrückt verhalten."
