Piraten entern dänisches Schiff
Mi., 29. März 2023
Kopenhagen — Ein unter liberianischer Flagge fahrender Öltanker in dänischem Besitz wurde am Wochenende im Golf von Guinea von Piraten geentert.
Der Eigner erklärte am Dienstag, dass der Kontakt zu den 16 Besatzungsmitgliedern verloren gegangen sei.
Die 135 Meter lange Monjasa Reformer geriet am Samstag etwa 140 Seemeilen westlich von Port Pointe-Noire in Kongo-Brazzaville in eine Notsituation”, so die Reederei Monjasa.
Der Reeder fügte hinzu, dass die Besatzung in der Zitadelle des Tankers Zuflucht gesucht habe, als die Piraten an Bord kamen, “in Übereinstimmung mit dem Anti-Piraten-Notfallprotokoll an Bord”.
Eine Zitadelle ist ein gesicherter Raum, in dem sich die Besatzung des Schiffes im Falle eines Angriffs oder wenn Piraten das Schiff entern, verstecken kann.
“Die Kommunikationskanäle an Bord des Schiffes sind derzeit unterbrochen, und wir arbeiten mit den örtlichen Behörden zusammen, um die Situation an Bord zu verstehen und der Besatzung die nötige Unterstützung zukommen zu lassen, um diese schrecklichen Ereignisse zu überstehen”, sagte Monjasa.
Monjasa sagte auch, dass das Schiff zum Zeitpunkt des Unglücks “still lag”.
Monjasa lehnte es auf Anfrage von AFP ab, Angaben zu den Nationalitäten der Besatzungsmitglieder zu machen.
Einem Beamten des Hafens von Pointe-Noire zufolge war das Schiff am 18. März in kongolesische Gewässer eingelaufen und am 22. März wieder ausgelaufen und befand sich in internationalen Gewässern, als es angegriffen wurde.
“Drei Männer übernahmen die Kontrolle über das Schiff, und seither ist die Besatzung nicht mehr erreichbar”, sagte der Beamte gegenüber AFP.
Piraten sind seit langem ein Risiko im Golf von Guinea — einer wichtigen Schifffahrtsroute, die sich über 5.700 Kilometer von Senegal nach Angola erstreckt, wobei die meisten Angriffe von nigerianischen Banden verübt werden.
Doch seit 2021 überfallen die Piraten nach Angaben von Verladern auch weiter draußen in internationalen Gewässern.
Ihre Gewalttätigkeit und ihre ausgefeilten Taktiken veranlassten die Verlader, eine stärkere ausländische Marinepräsenz zu fordern, wie sie vor zehn Jahren zur Eindämmung der Angriffe somalischer Piraten eingesetzt wurde.
Abflauen der Angriffe
Viele der Angriffe in den letzten Jahren wurden von nigerianischen Verbrecherbanden verübt, die mit Schnellbooten aus ihren Verstecken in der Deltaregion ausfuhren, um Schiffe zu überfallen.
Einige Banden haben größere Fischereifahrzeuge gekapert, die sie als "Mutterschiff" nutzen, um weiter draußen auf dem Meer Überfälle zu begehen.
In der Region, in der viele Öltanker verkehren, hat sich die Aktivität in letzter Zeit jedoch auch abgeschwächt.
Einem Bericht des Maritime Information Cooperation and Awareness Center (MICA) zufolge wurden 2022 in diesem Gebiet drei Schiffe angegriffen, gegenüber 26 im Jahr 2019.
Der starke Rückgang der Angriffe im Golf von Guinea trug dazu bei, dass 2022 mit 132 Fällen die weltweit niedrigste Zahl von Vorfällen von Piraterie und bewaffneten Raubüberfällen verzeichnet wurde, so der Jahresbericht des International Maritime Bureau.
Im Jahr 2023 wurden bisher zwei weitere Angriffe in der Region verzeichnet.
Dänemark, die Heimat des Reedereiriesen Maersk, entsandte 2021 eine Fregatte zur Patrouille in die Gewässer, nachdem das Land auf eine stärkere internationale Marinepräsenz gedrängt hatte.
Die dänische Fregatte Esbern Snare der Absalon-Klasse, die mit einem Hubschrauber und rund 175 Marinesoldaten an Bord ausgestattet ist, sollte zwischen November 2021 und März 2022 in den Gewässern patrouillieren, also in einer Zeit, in der das Risiko von Angriffen höher ist.
Im Golf gibt es Perioden ruhigerer See, in denen es für Piraten einfacher ist, von versteckten Stützpunkten an der nigerianischen Küste aus Handelsschiffe vor der Küste zu überfallen und Besatzungen zu entführen.
Im November 2021 waren Seeleute der Fregatte in ein Feuergefecht verwickelt, bei dem fünf mutmaßliche Piraten getötet wurden.
Ein mutmaßlicher nigerianischer Pirat wurde nach dem Gefecht zur medizinischen Versorgung nach Dänemark gebracht.
Nachdem ihm ein Bein amputiert werden musste, wurde der Mann, der auch einen Asylantrag in Dänemark gestellt hat, wegen Gefährdung des Lebens der dänischen Seeleute vor Gericht gestellt und verurteilt.
