Brückenprojekt "bedroht seltene Delfine"

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Mo., 24. Okt. 2022 | Allgemein

Bangkok — Die jüng­ste Entschei­dung des Kabi­netts, den Bau ein­er 4,48 Mil­liar­den Baht teuren Brücke über den Songkhla-See zu genehmi­gen, hat sowohl bei Umweltak­tivis­ten als auch bei den Behör­den Beun­ruhi­gung aus­gelöst. Viele fra­gen sich, ob das Pro­jekt let­ztlich das Ende der let­zten Gruppe von 14 Irrawad­dy-Delfinen bedeuten wird, die den See als Heimat bezeichnen.

Um den Bedenken über die Auswirkun­gen der Brücke auf das Über­leben der bedro­ht­en Delfine ent­ge­gen­zuwirken, wer­den das Min­is­teri­um für ländliche Straßen und das Min­is­teri­um für Meeres- und Küsten­res­sourcen ein Pro­gramm zum Schutz der sel­te­nen Wale ein­führen, während die Pläne für die Brücke voranschreiten.

Dies gab der Min­is­ter für natür­liche Ressourcen und Umwelt, Varawut Sil­pa-archa, auf sein­er Face­book-Seite bekan­nt. In einem Beitrag vom Fre­itag erk­lärte er, dass er mit dem stel­lvertre­tenden Dekan der Fakultät für Fis­cherei der Kaset­sart Uni­ver­sität, Thon Tham­rong­nawa­sawat, und anderen Mit­gliedern der Abteilung für Meereswis­senschaften der Uni­ver­sität gesprochen habe, um einen Zuschuss für Delfin­schutzs­tu­di­en zu besprechen, die durch einen Teil des Bud­gets für die Brücke finanziert wer­den sollen.

Ich habe die Abteilung für Meeres- und Küsten­res­sourcen beauf­tragt, eine nach­haltige Lösung für den Schutz des Leben­sraums der let­zten 14 Delfin­pop­u­la­tio­nen im Songkhla-See zu unter­suchen”, schrieb er. Varawut fügte hinzu, dass er seinen Schutz­plan dem Staatssekretär des Min­is­teri­ums für natür­liche Ressourcen und Umwelt (MNRE) vorschla­gen und mit anderen Inter­es­sen­grup­pen zusam­me­nar­beit­en werde, um weit­ere Unter­suchun­gen zu diesem The­ma durchzuführen. Irrawad­dy-Del­phine sind in Anhang I des Übereinkom­mens über den inter­na­tionalen Han­del mit gefährde­ten Arten von Fau­na und Flo­ra (Cites) aufge­führt, das den kom­merziellen Han­del mit vom Ausster­ben bedro­ht­en Arten verbietet.

Die Brücke wird das Tam­bon Koh Yai im Bezirk Krasae Sin von Songkhla mit dem Tam­bon Jong Thanon im Bezirk Khao Chai­son von Phatthalung verbinden. Quellen des Min­is­teri­ums für ländliche Straßen (RRD) sagten, dass sie mit dem Min­is­teri­um für Meeres- und Küsten­res­sourcen Maß­nah­men zum Schutz der Delfine erörtert haben, wenn der Unter­wasserteil des Baus im Gange ist.

Das MNRE wird auch mit dem Verkehrsmin­is­teri­um zusam­me­nar­beit­en, um die Bauar­beit­en zu überwachen und Unfälle zu ver­hin­dern, die den Leben­sraum der Tiere im Songkhla-See beein­trächti­gen kön­nten. Das MNRE wird auch für die Entwick­lung eines klaren Ziels zum Schutz der Irrawad­dy-Delfine und zur Gewährleis­tung ein­er gesun­den Umwelt für die im Songkhla-See leben­den Tiere ver­ant­wortlich sein. Bericht­en zufolge hat sich der Leit­er des RRD mit dem Leit­er des Marine and Coastal Resources Depart­ment (MCRD) getrof­fen, um den Schutz­plan des Min­is­teri­ums zu unterstützen.

Die Gen­eraldirek­toren der Abteilun­gen arbeit­en an der Errich­tung eines Umwelt- und Naturschutzzen­trums im Songkhla-See, um die Bedro­hung der gefährde­ten Irrawad­dy-Del­phine zu bekämpfen. Während der Bauphase wird das RRD Stahlrohre und Schlamm­schutzwände um das Fun­da­ment herum instal­lieren, um zu ver­hin­dern, dass Bau­ma­te­r­i­al den See verun­reinigt. Außer­dem wer­den Bojen ange­bracht, die die Delfine daran hin­dern, sich den Baustellen zu näh­ern. Die Behörde plant auch, die Nahrungsquellen für die Delfine in anderen Gebi­eten zu ver­größern, um sie zu ermuti­gen, sich in einem anderen Gebi­et niederzulassen.

Herr Thon, der Meeres­bi­ologe, dessen Rat der MNRE-Min­is­ter ein­holte, hat­te zuvor seine Bedenken geäußert, dass der Bau der Brücke die gefährde­ten Irrawad­dy-Delfine im Songkhla-See beein­trächti­gen kön­nte. Die Irrawad­dy-Süßwasserdelfine kom­men nur an fünf Orten auf der Welt vor. Die 14 Delfine, die im Songkhla-See leben, sind die kle­in­ste Gruppe”, schrieb er. Auch wenn die Brücke nicht über den Leben­sraum der Delfine gebaut wird, kön­nte es zu weit­eren Auswirkun­gen durch Nahrung, Maschi­nen­lärm und Verän­derun­gen in der Unter­wasser­welt kom­men.” Er betonte, dass eine maßgeschnei­derte Lösung zum Schutz wild leben­der Arten inter­diszi­plinäre Zusam­me­nar­beit und Zeit erfordert.

Das Kabi­nett hat am 18. Okto­ber die 4,84 Mil­liar­den Baht teure Brücke über den Songkhla-See gebil­ligt. Auf der Sitzung genehmigte das Kabi­nett auch den Bau ein­er Brücke in Kra­bi’s Koh Lan­ta im Wert von 1,85 Mil­liar­den Baht. Die Brücke, die Songkhla und Phatthalung verbindet, wird sieben Kilo­me­ter lang sein.

Sie wird die Fahrzeit zwis­chen den Prov­inzen von zwei Stun­den auf 15 Minuten verkürzen und die Ent­fer­nung zwis­chen den bei­den Prov­inzen von 80 km auf sieben Kilo­me­ter ver­ringern. Die Brück­en sollen die Logis­tik zwis­chen den Städten an der Andama­nenküste und der Seite des Golfs von Thai­land über Trang, Phatthalung und Songkhla verbessern. Der Bau der bei­den Brück­en soll Ende näch­sten Jahres begin­nen und 2026 abgeschlossen sein.

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Quelle: bangkokpost.com

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