BTS nutzt soziale Medien, um um Verständnis für die Eintreibung von 40 Milliarden Baht Schulden zu werben

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Di., 22. Nov. 2022 | Bangkok

Bangkok — Die BTS Group Hold­ings Plc (BTS) hat die Bangkok Met­ro­pol­i­tan Admin­is­tra­tion (BMA) daran erin­nert, dass die lokale Ver­wal­tungs­be­hörde ihr noch 40 Mrd. Baht für die Instal­la­tion von elek­trischen und mech­a­nis­chen Anla­gen und den Betrieb des Green Line Mass Tran­sit Sys­tems schuldet. Der Stre­it um die 40 Mil­liar­den Baht dauert nun schon seit drei Jahren an, aber es wurde noch keine Lösung gefun­den, obwohl das börsen­notierte Unternehmen das Prob­lem immer wieder ansprach. Anfang April dieses Jahres hat­te der Vor­standsvor­sitzende von BTS, Surapong Lao­ha-Unya, erk­lärt, dass BTS eine Klage anstreben würde, um die Gelder zurückzuerhalten.

Die fast 40 Mil­liar­den Baht, die ange­fall­en sind, set­zen sich zusam­men aus 18 Mil­liar­den Baht für Betrieb und Wartung und knapp 20 Mil­liar­den Baht für elek­trische und mech­a­nis­che Anla­gen. Früheren Bericht­en zufolge muss das BMA auch noch eine Summe von 55 Mrd. Baht begle­ichen, die die State Rail­way of Thai­land für Tief­baukosten im Zusam­men­hang mit der Ver­längerung der Green Line von Bear­ing nach Samut Prakarn im Süden Bangkoks und von Mo Chit nach Khu Kot im Nor­den schuldet. Die Veröf­fentlichung des Videos war der zweite Schritt dieser Art, nach­dem vor eini­gen Monat­en ein Video in den Zügen der Grü­nen Lin­ie veröf­fentlicht wurde, in dem die Pendler darüber informiert wur­den, dass der Staat dem Nahverkehrs­be­treiber Geld schuldet.

In dem von der BTS veröf­fentlicht­en Video­clip hieß es: Wie lange kann man es aushal­ten, Schulden zu machen? Die Kosten steigen von Tag zu Tag … die Behörde ver­mei­det es, etwas dage­gen zu tun und schiebt das Prob­lem nur hin und her. Es ist an der Zeit, sich dem Prob­lem zu stellen und nicht davor wegzu­laufen. Lasst nicht zu, dass der Pri­vat­sek­tor das Prob­lem allein bekämpft, es ist an der Zeit, 40 Mil­liar­den Baht für die Green Line zu zahlen”, heißt es in dem Video­clip, der in den sozialen Medi­en veröf­fentlicht wurde. Ziel des Drucks auf die Behör­den über die sozialen Medi­en ist es, Sym­pa­thie zu gewin­nen und möglicher­weise einige Plus­punk­te zu sam­meln, nach­dem die Grüne Lin­ie in der Öffentlichkeit stark kri­tisiert wurde, weil die Fahrpreise für die Pendler nicht gesenkt wurden.

Die amtierende BMA-Gou­verneurin Chad­chart Sit­tipunt hat­te in ihrem Wahl­pro­gramm ver­sprochen, die Fahrpreise für die Grüne Lin­ie zu senken, aber das hat bish­er nichts gebracht. In dem Video sagt Keeree Kana­jana­pas, der Vor­sitzende der BTS Gruppe, dass es höch­ste Zeit sei, dass die Behör­den die Schulden begle­ichen, vor allem, weil sie sich seit drei Jahren hinziehen.

Keeree Kana­jana­pas sagt, dass der Betrag von über 40 Mil­liar­den Baht für die pri­vat­en Inve­storen keine kleine Summe ist, da der pri­vate Sek­tor Zin­sen für die Kred­ite zahlen muss, sie müssen ihre Angestell­ten bezahlen, müssen die Strom­rech­nun­gen bezahlen, daher müssen diejeni­gen, die an der Macht sind, sei es das Land oder die BMA, her­auskom­men und es selb­st sehen”. Diese Schulden verur­sachen Zin­sen, und zwar jeden Tag, und die Zin­sen wer­den von den Steuerzahlern bezahlt, das ist nicht gut für die Men­schen oder das Land, und deshalb sollte man es nicht so ste­hen lassen, wie es ist”, sagte Keeree.

Im Inhalt des Clips betonte Keeree, dass eine Sache nicht getan wird, näm­lich dass nichts getan wird, um die Men­schen in Schwierigkeit­en zu brin­gen. Er sagte, dass das BTS-Sys­tem den Betrieb nicht ein­stellen wird, da der Schaden bei den Men­schen liegen würde, aber er appel­lierte an die Fahrgäste, die Sit­u­a­tion zu ver­ste­hen, in der sich die BTS befind­et. Der Video­clip soll 15 Tage lang im BTS-Zugnetz und in den Bahn­höfen laufen, um für das Plä­doy­er zu wer­ben, für das es gekämpft hat.

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Quelle: thaienquirer.com

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