BTS-Verlängerung "nicht für BMA"
Do., 15. Sept. 2022 | Bangkok
Bangkok — Rosana Tositrakul, eine ehemalige Kandidatin für das Amt des Gouverneurs von Bangkok, forderte am Mittwoch den Stadtrat von Bangkok auf, nicht das Eigentum an zwei Abschnitten der Grünen Linie zu übernehmen, um eine massive finanzielle Belastung zu vermeiden, die jegliche Versuche, die Fahrpreise zu senken, behindern würde.
In einem Schreiben an den Stadtratspräsidenten und 50 Bezirksräte erklärte Rosana, die Bangkok Metropolitan Administration (BMA) solle die Abschnitte Bearing-Samut Prakan und Mo Chit-Saphan Mai-Khu Khot nicht als Eigentum übernehmen.
Die Abschnitte wurden von der Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA) zu geschätzten Gesamtkosten von 53 Mrd. Baht gebaut.
Sollte die BMA diese Abschnitte übernehmen, müsste sie enorme Schulden für die Bau- und Betriebskosten übernehmen und wäre gezwungen, die Konzession für den Betrieb des Hauptabschnitts der Grünen Linie um weitere 30 Jahre zu verlängern, sagte sie.
Wenn die Konzession für den Betrieb der Hauptstrecke im Jahr 2029 ausläuft, wird die BMA wieder das volle Eigentum an dieser Strecke erwerben.
Frau Rosana sagte, dass die BMA, die nur die Betriebs- und Wartungskosten zu tragen hat, die Fahrpreise senken und dazu beitragen könnte, das elektrische Schienensystem der Stadt nach Ablauf der Konzession für alle zugänglich zu machen.
Wenn die Konzession jedoch um weitere 30 Jahre verlängert wird, werden die Pendler der Stadt weiterhin hohe Fahrpreise zahlen müssen, sagte sie.
Frau Rosana sagte, die Mitglieder des Bangkoker Stadtrats könnten wegen Amtsmissbrauchs angeklagt werden, wenn sie für die Übernahme der Streckenabschnitte stimmen, die durch einige Teile von Pathum Thani und Samut Prakan führen.
Die ehemalige Senatorin unterstützte auch die Idee von Gouverneur Chadchart Sittipunt, das gesamte Netz der Grünen Linie der Regierung zu übergeben und von einem einzigen Betreiber betreiben zu lassen.
Sie sagte, dass die Verwaltung und der Betrieb der Green Line und anderer elektrischer Bahnsysteme, die zusammen eine Länge von 499 Kilometern haben, durch einen einzigen Betreiber billiger und effizienter sein würden.
Frau Rosana forderte den Rat außerdem auf, die geplante Erhebung von Fahrpreisen auf den Strecken abzulehnen, bis die Eigentumsfrage geklärt ist.
Herr Chadchart hatte dem Rat einen Vorschlag zur Einführung neuer Fahrpreise auf den Abschnitten Bearing — Samut Prakan und Mo Chit — Saphan Mai — Khu Khot unterbreitet. Die Angelegenheit wurde jedoch zur weiteren Prüfung zurückgezogen.
