Das Ende einer Ära! Letzte Züge nach Bangkoks Hua Lamphong im Dezember

Das Ende einer Ära Letzte Züge nach Bangkoks Hua Lamphong im Dezember

Mi., 24. Nov. 2021 | Bangkok

Bangkok — Es ist das Ende ein­er Ära, in der die Staats­bahn von Thai­land ver­sucht, den Zugverkehr von und zum Bahn­hof Hua Lam­phong in Bangkok einzustellen. Das teure Stück Land, auf dem sich der berühmte Bahn­hof befind­et, ist für eine schicke neue kom­merzielle Entwick­lung vorge­se­hen. Die Stil­l­le­gung des berühmten alten Bahn­hofs erfol­gt Ende des Jahres.

Hua Lam­phong ist seit über einem Jahrhun­dert der Anfang oder das Ende von Mil­lio­nen von Reisen und ein Wahrze­ichen Bangkoks. Hua Lam­phong wurde ursprünglich 1916 erbaut und wurde vom ital­ienis­chen Duo Mario Tam­ag­no und Anni­bale Rig­ot­ti ent­wor­fen. Stilis­tisch wird der ikonis­che Bahn­hof als ital­ienis­ch­er Neo­re­nais­sance-Stil beschrieben – vor allem in den Balustraden, Arkaden, deko­ra­tiv­en Ele­menten und Akzenten.

Nun wird erwartet, dass die neue Entwick­lung des Lan­des in den näch­sten 30 Jahren 800 Mil­liar­den Baht für die Staats­bahn anziehen wird. Die SRT liegt derzeit mit 600 Mil­liar­den Baht im Minus.

Aber der Bahn­hof Hua Lam­phong ist nicht das einzige Land, das die SRT umbauen möchte, auf dem auch der Bahn­hof Thon Buri, der Bahn­hof Mae Nam und die Roy­al City Avenue saniert wer­den sollen.

Die Sanierun­gen wer­den von der SRT Asset Com­pa­ny, ein­er pri­vat betriebe­nen Tochterge­sellschaft der staatlichen Eisen­bahn­be­hörde, abgewickelt.

Aber nicht alle sind glück­lich. Der viel größere und brand­neue Bahn­hof Bang Sue, der Bangkoks neuer Eisen­bahn- und Verkehrsknoten­punkt wird, liegt nicht so gut in eini­gen der beliebtesten Gegen­den der Innen­stadt. Seit 105 Jahren sind um Hua Lam­phong Wohnge­bi­ete ent­standen, aber die neuere Sta­tion liegt weit­er außer­halb der Stadt, obwohl die neueren BTS- und MRT-Net­ze mit dem riesi­gen Bang Sue-Ter­mi­nal ver­bun­den sind.

Für Ein­wohn­er und Fam­i­lien, die sich in der Nähe von Hua Lam­phong niederge­lassen haben, erhöht der Umzug auf­grund der Bequem­lichkeit und der Anbindung an andere inner­städtis­che Verkehrsmit­tel die Kosten und den Zeitaufwand bei der Durchreise durch Bangkok.

Die Anwohn­er waren laut­starke Geg­n­er der Abkehr vom alten Bahn­hof und behaupteten, sie hät­ten beim Über­gang zum neuen Eisen­bahn­knoten­punkt Bangkok wenig Mit­spracherecht gehabt.

Trotz des Behar­rens des Verkehrsmin­is­ters, alles zu tun, um den Über­gang so rei­bungs­los wie möglich zu gestal­ten, gibt es derzeit keine direk­te Verbindung zum neuen Hub. Die Min­is­ter sagen, dass die Bangkok Mass Tran­sit Author­i­ty aufge­fordert wird, neue Dien­ste zwis­chen den Sta­tio­nen hinzuzufü­gen. Derzeit existieren diese Pläne noch nicht.

Der Bahn­hof Bang Sue hat­te sein öffentlich­es Debüt, nicht als neuer Verkehrsknoten­punkt Bangkoks, son­dern als Massen­impfzen­trum für die Ein­führung des Covid-Impf­stoffs in der Hauptstadt.

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Quelle: Thaiger

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