Dauerhaft hohe Flugticket-Preise
Di., 27. Sept. 2022 | Allgemein
Doha — Führende Vertreter der Luftfahrtindustrie haben davor gewarnt, dass sich Reisende auf noch höhere Ticketpreise einstellen müssen, da die Branche mit den Auswirkungen der COVID-Pandemie, hohen Ölpreisen und Konfliktängsten kämpft.
Der Generaldirektor der International Air Transport Association (IATA), Willie Walsh, sagte außerdem, dass sich die Erholung der Fluggesellschaften verzögern würde, wenn China seine Reisebeschränkungen wegen des Coronavirus bis ins Jahr 2023 aufrechterhält.
Der IATA-Chef und der Vorstandsvorsitzende von Qatar Airways, Akbar Al Baker, sagten, dass Reisende auf der ganzen Welt in den kommenden Monaten mit weiteren Preiserhöhungen rechnen müssten, da zu den lähmenden Verlusten der vergangenen zwei Jahre noch höhere Treibstoffpreise hinzukämen.
Es gebe “wenig Optimismus” in der Branche, sagte Walsh auf einer Pressekonferenz am Rande eines IATA-Treffens.
Walsh sagte, dass “die Quintessenz” sei, dass, wenn die Kerosinpreise weiter steigen, “die einzige Wahl für die Unternehmen darin besteht, dies in den Ticketpreisen widerzuspiegeln”.
“Der Preis ist so volatil”, fügte er hinzu. Der IATA-Chef und der Chef von Qatar Airways sagten, der Druck auf die Ticketpreise werde bis 2023 und darüber hinaus anhalten.
Nach Angaben der IATA verzeichneten die Fluggesellschaften in den Jahren 2020 und 2021 Verluste in Höhe von 180 Mrd. USD und erwarten in diesem Jahr weitere 9,7 Mrd. USD an Verlusten.
Baker, dessen Unternehmen in diesem Jahr einen Gewinn von 1,5 Mrd. USD verzeichnete, warf den Regierungen vor, die Öffentlichkeit über die Umweltschäden des Fliegens in die Irre zu führen”.
Er sagte, dass die Beschränkungen für Fluggesellschaften, wie z.B. die Maßnahmen in vielen europäischen Ländern, Flüge unter 500 Kilometern zu beenden, die Kosten ebenfalls in die Höhe treiben.
Baker sagte, wenn die Kosten für neuere umweltfreundliche Kraftstoffe höher seien, würde sich dies auch auf den Druck auf die Flugpreise auswirken.
Beide sagten, dass eine Wiedereröffnung der Grenzen Chinas eine Schlüsselrolle bei der Erholung der Luftfahrtindustrie spielen würde.
China habe einen “sehr wichtigen Platz” bei den internationalen Reisezahlen, sagte Walsh.
“Wenn China im Jahr 2023 noch immer geschlossen ist, wird dies eindeutig Auswirkungen auf die Stärke der allgemeinen Erholung haben”, sagte er.
Er sagte, Hongkongs Luftverkehrssektor sei durch die COVID-Beschränkungen “am Boden zerstört” worden, die Stadt sei kein globales Luftverkehrsdrehkreuz mehr und Cathay Pacific sei nur noch ein “Schatten” seiner früheren Bedeutung.
Baker sagte, dass viele chinesische Fußballfans aufgrund der Beschränkungen, die durch Chinas Null-Koronavirus-Politik verursacht werden, möglicherweise nicht zur diesjährigen Weltmeisterschaft in Katar reisen können.
