Die neuen Öff­nungszeit­en des Flughafens Chi­ang Mai stoßen auf Proteste

CHI­ANG MAI — Die Bewohn­er des Tam­bon Mae Hia ver­stärken ihren Wider­stand gegen die geplante Ver­längerung der Betrieb­szeit­en des inter­na­tionalen Flughafens von Chi­ang Mai und behaupten, dass viele von ihnen noch nicht für die Schä­den entschädigt wur­den, die in den let­zten fünf Jahren durch star­tende und lan­dende Flüge auf dem Flughafen ent­standen sind.

Nach Angaben der Vor­sitzen­den der Nach­barschaft Nim­man Noradee, Meena Chankaew, wer­den die Anwohn­er, deren Grund­stücke durch den Verkehr zum und vom Flughafen beein­trächtigt wur­den, das Ver­wal­tungs­gericht bit­ten, den Plan zu stop­pen, den Betrieb des Flughafens ab Mittwoch rund um die Uhr zu erlauben.

Sie sagte, viele Anwohn­er hät­ten sich über die Schä­den beschw­ert, die durch den über­mäßi­gen Lärm und die Vibra­tio­nen des Flugverkehrs verur­sacht wer­den, aber Air­ports of Thai­land (AoT) habe noch keine Lösung für dieses Prob­lem gefunden.

Frau Meena, die in der Nähe des Flughafens wohnt, sagte, dass sie in den let­zten fünf Jahren etwa 20.000 Baht als Entschädi­gung für Schä­den an ihrem Eigen­tum erhal­ten hat, aber nichts unter­nom­men wurde, um die Sit­u­a­tion zu lösen.

Bei einem Tre­f­fen mit den Anwohn­ern von Mae Hia am Mon­tag ver­sprachen Vertreter der AoT und Beamte des Flughafens Chi­ang Mai, eine Rei­he von Maß­nah­men zu ergreifen, um auf die Bedenken der Anwohn­er einzugehen.

Sie erk­lärten sich bere­it, einen Fonds einzuricht­en, um die Anwohn­er für Schä­den zu entschädi­gen, die durch die ver­längerten Betrieb­szeit­en entste­hen kön­nten, den Anwohn­ern in den betrof­fe­nen Gebi­eten Hörtests anzu­bi­eten und Sen­soren zur Mes­sung des vom Flughafen dieser nördlichen Prov­inz aus­ge­hen­den Lärms anzubringen.

Außer­dem ver­sprachen sie, im Flughafen einen Laden zu eröff­nen, in dem von Anwohn­ern hergestellte Pro­duk­te ange­boten wer­den sollen.

Frau Meena sagte jedoch, sie hät­ten nicht erk­lärt, wie die betrof­fe­nen Anwohn­er Zugang zum Entschädi­gungs­fonds erhal­ten kön­nen, und fügte hinzu, die Anwohn­er woll­ten, dass die AoT eine neue Umweltverträglichkeit­sprü­fung (UVP) für den 24-Stun­den-Betrieb durch­führt, da die ursprüngliche UVP für das Pro­jekt, die 2005 genehmigt wurde, den Betrieb nur bis 1 Uhr mor­gens erlaubte.