RANONG: Die Regierung ist zuversichtlich, dass ihr 1‑Billionen-Baht-Megaprojekt Land Bridge nicht nur der Provinz, sondern der gesamten südlichen Region erhebliche Vorteile bringen wird, betonte Premierminister Srettha Thavisin am Montag. Die Regierung begann am Montag ihre offizielle Reise in die Andamanen-Region, zunächst nach Ranong, einem Standort des Megaprojekts.
Es ist die erste offizielle Reise zum Projektstandort, nachdem Herr Srettha seine Roadshow für ausländische Investoren abgeschlossen hat, obwohl Kritiker immer wieder vor den Umweltauswirkungen des Projekts warnen.
Srettha, Innenminister Anutin Charnvirakul und Verkehrsminister Suriya Jungrungreangkit legten einen Zwischenstopp im Laem Son Nationalpark im Bezirk Kapoe ein, um eine Baustelle für das Projekt zu inspizieren.
Anschließend fuhren sie nach Laem Ao Ang im Bezirk Muang, um einen Bericht des Projektausschusses entgegenzunehmen. Nach Angaben von Herrn Srettha konzentrierte sich der Bericht auf Gebiete, die wiedergewonnen werden müssen, sowie auf einen Raumplan für Brückenpfeiler zur Unterstützung der örtlichen Fischereiindustrie.
Das Projekt zur Entwicklung eines Logistiknetzes, das die Provinz Ranong mit der Provinz Chumphon verbinden soll, umfasst Tiefwasserhäfen in beiden Provinzen, eine Autobahn, die das Land durchquert und die beiden Provinzen miteinander verbindet, sowie ein Eisenbahnsystem.
Das 1‑Billionen-Baht-Projekt, so Srettha, diene auch dazu, die Straße von Malakka zu entlasten, da 60 % des weltweit verbrauchten Öls durch diese Meerenge fließt.
“Der Bau eines Megaprojekts, das den Golf von Thailand und die Andamanensee mit der Welt verbindet, ist wichtig, um die Verkehrsüberlastung zu verringern”, so der Premierminister. “Es wird auch der Entwicklung des Landes dienen, da es mehr ausländische Investoren anziehen kann.”
Obwohl er betonte, wie wichtig die Kommunikation mit allen Gruppen sei — auch mit denen, die gegen das Projekt sind -, sagte Srettha, das Projekt befinde sich noch in der Anfangsphase, und es seien noch weitere öffentliche Anhörungen erforderlich.
Dann sagte er, die Regierung werde die Umweltauswirkungen des Projekts weiter untersuchen, um den wachsenden Bedenken in dieser Angelegenheit und den Aussichten für den Wellnesstourismus in Ranong Rechnung zu tragen.
Er betonte auch, dass die Menschen von dem Projekt profitieren werden, wenn es erfolgreich ist, und fügte hinzu, dass viele Möglichkeiten außerhalb der logistischen Operationen sich auf die Menschen in der Andamanenregion konzentrieren werden, nicht nur auf Ranong. “Das Landbrückenprojekt und die offizielle Reise sind unser Versuch, etwas für die Einheimischen zu tun”, sagte er.
Auf die Kritik der Opposition an der “mangelnden Kosteneffizienz” antwortete Suriya, dass das Projekt durchaus seine Befürworter habe, da viele ausländische Investoren sich darauf freuen, Kapital in das Projekt einzubringen.
Das Rak Phato Network, eine Gruppe von Naturschützern im Bezirk Phato in der Provinz Chumphon, die sich an die Spitze der Opposition gegen das Landbrückenprojekt stellt, hatte Bedenken über die Auswirkungen des Projekts auf die biologische Vielfalt des Meeres und die lokale Fischerei geäußert.
Außenminister Parnpree Bahiddha-Nukara, Vorsitzender des Gemeinsamen Beratenden Ausschusses für den öffentlichen und privaten Sektor in der südlichen Region, sagte, das Kabinett sei bereit, während der mobilen Sitzung am Dienstag ein Budget von 447 Millionen Baht für 20 Quick-Win-Projekte in der Andamanenregion zu genehmigen.
