Mazda Elektroautos in Thailand

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Fr., 17. Juni 2022 | Allgemein

Hiroshi­ma — Maz­da Sales (Thai­land) Co. führt eine Mach­barkeitsstudie durch, Plug-in-Hybrid-Elek­tro­fahrzeuge (PHEV) und Hybridelek­tro­fahrzeuge (HEV) in Thai­land auf den Markt zu brin­gen, und rech­net damit, inner­halb von fünf Jahren neue Fahrzeug­mod­elle auf den Markt zu brin­gen, um den wach­senden Markt zu bedienen.

Das in Hiroshi­ma ansäs­sige Unternehmen möchte die Gele­gen­heit nutzen, seine Elek­tro­fahrzeuge zu ver­mark­ten, da die thailändis­che Regierung im Rah­men ihrer Bemühun­gen zur Ver­ringerung der Kohlen­diox­ide­mis­sio­nen den Ein­satz umwelt­fre­undlicher­er Autos fördert.

Man geht davon aus, dass PHEVs und HEVs, die sowohl mit Strom als auch mit Öl betrieben wer­den, bessere Verkauf­schan­cen haben als Bat­terie-EVs (BEVs), die auss­chließlich mit Strom betrieben wer­den, da die EV-Infra­struk­tur in Thai­land derzeit für den Massenein­satz von BEVs unzure­ichend ist, sagte Tadashi Miu­ra, der neu ernan­nte Präsi­dent von Maz­da Sales Thailand.

Poten­zielle Autokäufer seien besorgt über die Ver­füg­barkeit von Ladesta­tio­nen und die Zeit, die sie zum Aufladen ihres Fahrzeugs benöti­gen, sagte er.

PHEVs und HEVs kön­nen Thai­land auch dabei helfen, seine Abhängigkeit vom Erdöl zu ver­ringern, ins­beson­dere in ein­er Zeit, in der die Rohöl­preise auf­grund der Auswirkun­gen des Krieges zwis­chen Rus­s­land und der Ukraine in die Höhe schnellen.

Nach Ansicht von Her­rn Miu­ra sollte sich die thailändis­che Auto­mo­bilin­dus­trie allmäh­lich auf die Pro­duk­tion von Elek­tro­fahrzeu­gen umstellen, da die Tech­nolo­gie der Ver­bren­nungsmo­toren immer noch die heimis­che Auto­mo­bil­pro­duk­tion dominiert.

Das Unternehmen hat sich außer­dem mit ein­er japanis­chen Uni­ver­sität zusam­menge­tan, um gemein­sam eine neue Art von Biodiesel aus Eugle­na zu unter­suchen, da es Auto­mo­toren her­stellen möchte, die mit diesem alter­na­tiv­en Kraft­stoff betrieben wer­den können.

In Thai­land will Maz­da im Rah­men eines mit­tel­fristi­gen Geschäft­s­plans, der zwis­chen 2022 und 2025 umge­set­zt wer­den soll, seine Marke stärken und seine Dien­stleis­tun­gen weit­er verbessern.

Das Unternehmen passt außer­dem seine Pro­duk­tion­spläne in Thai­land an, nach­dem ein lang anhal­tender Man­gel an Hal­bleit­ern zu Verzögerun­gen bei der Her­stel­lung einiger Auto­mod­elle, ein­schließlich der CX-Serie, geführt hat.

Infolgedessen konzen­tri­ert sich Maz­da auf Fahrzeug­mod­elle, die weniger Com­put­er­chips benöti­gen, darunter Maz­da 2 und Maz­da 3.

Die Autos wer­den in den Fab­riken von Auto Alliance (Thai­land) Co (AAT), einem Joint Ven­ture zwis­chen Maz­da und dem Auto­mo­bil­her­steller Ford, hergestellt.

AAT pro­duziert nor­maler­weise 120.000 Autos pro Jahr für Mazda.

Herr Miu­ra sagte, das Unternehmen werde seinen Absatz durch ein Inzahlung­nah­me­pro­gramm ankurbeln, in dessen Rah­men alte Maz­da-Fahrzeuge zu hohen Preisen angekauft werden.

Wir gehen davon aus, dass diese Kam­pagne in diesem Jahr 20 – 30% der Besitzer alter Maz­da-Fahrzeuge anziehen wird”, sagte er und fügte hinzu, dass sich bere­its etwa 10 Auto­händler an dem Pro­gramm beteiligt haben.

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Quelle: ฺBangkok Post (bangkokpost.com)

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