Bangkok — Die Königlich Thailändische Marine (RTN) hält an ihrem Plan fest, ein 13,5 Milliarden Baht teures U‑Boot aus China zu beschaffen, nachdem sich beide Seiten Anfang der Woche darauf geeinigt haben, so eine Quelle der Marine.
General Somsak Rungsita, Berater von Verteidigungsminister Sutin Klungsang und Vorsitzender eines Ausschusses des Verteidigungsministeriums, der sich mit der U‑Boot-Frage befassen soll, führte am Dienstag Gespräche mit einer chinesischen Delegation unter der Leitung von Oberst Shi Xionning, einem stellvertretenden Direktor des chinesischen Büros für militärische Ausrüstung und technische Zusammenarbeit (BOMETEC).
Am folgenden Tag traf die chinesische Delegation mit Herrn Sutin zu Gesprächen über diese Angelegenheit zusammen, so die Quelle.
Beide Seiten seien übereingekommen, den Bau eines U‑Boots der S26T-Yuan-Klasse im Rahmen eines zwischenstaatlichen Beschaffungsabkommens fortzusetzen, so die Quelle.
“Das Problem wurde aufgrund der guten Beziehungen zwischen den beiden Ländern gelöst”, sagte die Quelle.
Beide Seiten einigten sich darauf, dass das U‑Boot mit einem CHD620-Elektrogenerator als Ersatz für den deutschen MTU396-Motor ausgestattet wird.
“Der CHD620 ist in der Tat ein elektrischer Generator für U-Boote. Er ist nicht als Motor gedacht”, so die Quelle.
Die Marine hatte zuvor ein Arbeitsgremium entsandt, um die Erprobung des CHD620-Generators in China zu beobachten.
Obwohl der CHD620 noch nie eingesetzt wurde, hat das chinesische Verteidigungsministerium ein Industriezertifikat für ihn ausgestellt. Auch von Lloyd’s Register, einer in London ansässigen internationalen Klassifikationsgesellschaft für die Schifffahrt, hat er eine Zulassungsbescheinigung erhalten, so die Quelle.
Pakistan, das ein ähnliches Problem hatte, erlaubte China ebenfalls, einen in Deutschland hergestellten Motor durch den CHD620 in einem U‑Boot zu ersetzen, das Pakistan von China gekauft hatte, so die Quelle.
Der nächste Schritt wird sein, dass das Verteidigungsministerium noch in diesem Monat das Kabinett um eine Verlängerung der Vertragslaufzeit um weitere 1.217 Tage bittet, um das U‑Boot in Besitz zu nehmen, nachdem die ursprüngliche Frist am 30. Dezember letzten Jahres endete, so die Quelle.
Die Marine hat auch den Staatsrat — den juristischen Arm der Regierung — um eine Auslegung einer Vertragsänderung gebeten, um von dem in Deutschland hergestellten Motor auf den in China hergestellten elektrischen Generator umzusteigen, so die Quelle.
Die Marine ist zuversichtlich, dass sie die Befugnis hat, den Vertrag zu ändern, sagte die Quelle.
Die Quelle sagte weiter, dass sich die Lösung des Problems verzögert habe, weil China mit der Zusammenlegung der für den Verkauf von Waffen an das Ausland zuständigen Behörden beschäftigt gewesen sei. Diese Agenturen wurden später in BOMETEC zusammengelegt, so die Quelle.
Anstatt 200 Millionen Baht als Entschädigung für den verzögerten Bau des U‑Boots zu zahlen, wird China der Marine einen U‑Boot-Trainingssimulator und einige Ersatzteile für das U‑Boot anbieten, die ebenfalls einen Wert von etwa 200 Millionen Baht haben, so die Quelle.
China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC) wurde im Rahmen eines G2G-Abkommens mit Thailand mit dem Bau des U‑Boots für 13,5 Milliarden Baht beauftragt. Die Bauarbeiten waren Berichten zufolge bereits zur Hälfte abgeschlossen, verzögerten sich jedoch aufgrund der Pandemie und wurden wegen des Motorproblems auf Eis gelegt.
Der ursprüngliche, im Mai 2017 unterzeichnete Vertrag sah einen Dieselmotor aus deutscher Produktion vor. Der Plan wurde jedoch geändert, nachdem Deutschland sich geweigert hatte, den Motor an China zu verkaufen, da er als Militär-/Verteidigungsgut eingestuft ist.
Die Beschränkung folgte auf die Anweisung der EU, 1989 ein Waffenembargo gegen China zu verhängen. Peking schlug stattdessen ein Triebwerk aus chinesischer Produktion vor.
