Nong Khai-Brücke ist die letzte Stufe der China-Laos-Thailand-Eisenbahn

Nong Khai Brücke ist die letzte Stufe der China Laos Thailand Eisenbahn

Mo., 17. Jan. 2022 | Norden/Nordosten

Nong Khai — Um Thai­land mit der neuen Chi­na-Laos-Eisen­bahn zu verbinden, hat die Staats­bahn von Thai­land vom Kabi­nett den Auf­trag erhal­ten, eine zweite Brücke über den Mekong zu bauen, die für Züge ver­wen­det wer­den soll, um die Prov­inz Nong Khai mit Laos zu verbinden. Die SRT wurde beauf­tragt, die Brücke so schnell wie möglich zu entwer­fen und zu bauen.

Am Don­ner­stag fand im Gov­ern­ment House ein Tre­f­fen über die Pläne der thailändisch-lao­tisch-chi­ne­sis­chen Eisen­bahn unter dem Vor­sitz des stel­lvertre­tenden Pre­mier­min­is­ters Anutin Charn­vi­rakul statt, bei dem sie der SRT den drin­gen­den Befehl gaben, sofort mit dem Pro­jekt zu begin­nen. Das Tre­f­fen brachte viele Regierungsstellen zusam­men, die ein Inter­esse daran haben, die inter­na­tionale Eisen­bahn zu verbinden. Der Nationale Rat für wirtschaftliche und soziale Entwick­lung war eben­so anwe­send wie das Finanzministerium.

Der näch­ste Schritt in diesem Prozess beste­ht darin, dass die SRT eine Brücke analysiert und entwirft und dem Auss­chuss ein Bud­get vor­legt. Die Eisen­bahn­brücke wäre die let­zte Verbindung zwis­chen Chi­na und Thai­land für den Trans­port wertvoller Fracht wie Autos, Haushalts­geräte, Elek­tron­ik, Com­put­er und ‑zube­hör, Maschi­nen, Obst und Gemüse sowie Rohstoffe wie Holz und Gummi.

Die Eisen­bahn zwis­chen Chi­na und Laos wurde Anfang let­zten Monats, am 2. Dezem­ber, in Betrieb genom­men und schuf eine schnellere und kostengün­stigere Möglichkeit, Fracht inter­na­tion­al zu trans­portieren. Auch ohne die Verbindung nach Thai­land spart die neue Bahn den Trans­port zwis­chen Chi­na und Thai­land um einen Tag ein und reduziert gle­ichzeit­ig die Kosten um 25%.

Durch den Bau ein­er Brücke über den Mekong, um das Ende der chi­ne­sisch-lao­tis­chen Eisen­bahn mit Nong Khai und dann mit dem Rest Thai­lands zu verbinden, würde der voll­ständi­ge transna­tionale Eisen­bah­n­plan fer­tiggestellt. Die Trans­portkosten, um etwas von Chi­na nach Thai­land zu trans­portieren, wer­den um 30 bis 50% reduziert, indem die Fracht in Zügen durch Laos trans­portiert wird.

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Quelle: Bangkok Post

Kommentare

Andre Wag­n­er | 18.01.2022 10:15

Die Eisen­bahn zwis­chen Chi­na und Laos, die durch das Joint-Ven­ture aus chi­ne­sis­chen und lao­tis­chen Staat­sun­ternehmen real­isiert wurde, zeigt die ras­ante Entwick­lung der strate­gis­che Infra­struk­tur Chi­nas auf und ist es ein beein­druck­endes Beispiel der dynamis­chen Infra­struk­turen­twick­lung in Südostasien, beson­ders wenn man die Schwierigkeit­en mit den vie­len Blind­gängern bedenkt, da während des Viet­namkrieges durch die US-amerikanis­chen Bomberver­bände über Laos mehr Sprengstoff­bomben abge­wor­fen wur­den als während des gesamten Zweit­en Weltkrieges!!! Die Bauar­beit­en began­nen im Dezem­ber 2016, die Fer­tig­stel­lung der Strecke im Okto­ber 2021, im Dezem­ber 2021 gab es das Abfahrtsig­nal für den ersten Zug!!! Auch Thai­land wird von diesem Pro­jekt sehr profitieren.


Hel­mut Spiegel | 18.01.2022 05:27

Die haben nichts im Kopf. Bruecke haette laengst fer­tig sein koen­nen. Pla­nen lieber ins Weltall zu starten, als hier die Wirtschaft am Laufen zu halten.


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