Reise nach Wuhan soll Zweifel an U-Boot-Triebwerken ausräumen
Mo., 30. Jan. 2023 | Bangkok
Bangkok — Die Königlich Thailändische Marine wird ein Team von Offizieren entsenden, um zwischen dem 7. Februar und dem 4. März die Leistungstests der in China hergestellten CHD620-U-Boot-Motoren zu beobachten, sagte eine Quelle in der RTN. Die RTN ist noch unentschlossen, ob sie den Motor — den die China Shipbuilding & Offshore International Co (CSOC) für das bei der Werft in Wuhan bestellte U‑Boot der S26T-Yuan-Klasse einsetzen will — als Ersatz für den deutschen MTU396-Motor akzeptieren wird, den die Marine bisher verwendet hatte.
Das Kontingent unter der Leitung von RAdm Thiti Navanukroah, dem stellvertretenden Direktor der königlichen thailändischen Marinewerft — auf Anweisung seines Bruders, des Stabschefs der Marine, Adm Chonlatit Navanukroah — wird nach Wuhan reisen, um die zweite Testphase des in China hergestellten CHD620-Motors zu inspizieren, so die Quelle. Am 15. Dezember legte das CSOC der RTN die Spezifikationen und Leistungsparameter des Triebwerks vor, aber die Präsentation konnte die Marine offenbar nicht überzeugen, das Angebot anzunehmen.
Die RTN hatte zuvor erklärt, dass die erste Testphase an einem Triebwerksprototyp durchgeführt worden sei und daher nicht genügend Daten für eine Entscheidung vorlägen. Sie betonte, dass das in China hergestellte Triebwerk CHD620 den Standards der chinesischen Marine entsprechen müsse. “Diese Reise, die fast einen Monat dauern wird, wird trotz des Drucks aus allen Richtungen die Entscheidung beeinflussen”, so die Quelle. Einerseits befürchtet die Marine, dass die Aufregung um den Triebwerkstausch negative Auswirkungen auf die Beziehungen Thailands zu China haben könnte.
Einige Abgeordnete der Oppositionsparteien Pheu Thai und Move Forward wiesen darauf hin, dass sich die Haltung der RTN zu der Alternative geändert habe, nachdem der chinesische Präsident Xi Jinping das Land anlässlich des Gipfels der Asiatisch-Pazifischen Wirtschaftskooperation (Apec) vom 18. bis 19. November in Bangkok besucht habe. Sie fragten sich, ob der Besuch von Xi, zu dem auch ein Treffen mit Premierminister Prayut Chan-o-cha im Regierungsgebäude gehörte, etwas mit der Änderung zu tun hatte, da der frühere Marinechef Adm Somprasong Nilsamai auf der Verwendung des in Deutschland hergestellten MTU396-Motors bestanden hatte, so die Quelle.
Bedenken hinsichtlich der Qualität des chinesischen Motors waren ebenfalls ein Faktor, der die RTN unter Druck setzte, zumal der CHD620-Motor wegen seiner minderwertigen Qualität in die Kritik geraten ist. Erschwerend kommt hinzu, dass General Prayut in einer Sitzung des Verteidigungsausschusses erklärt hatte, dass das CHD620 eigentlich ein elektrischer Generator für U‑Boote sei und nicht als Hauptmotor dienen solle. Dennoch hat die RTN noch keine Frist für eine Entscheidung gesetzt. Diese Faktoren könnten der Grund dafür sein, dass der Chef der Marine, Admiral Choengchai Chomchoengpaet, beschlossen hat, den Kauf eines zweiten und dritten U‑Boots das vierte Jahr in Folge zu verschieben, sagte die Quelle.
Ein weiterer Grund könnten Kürzungen im Jahreshaushalt der Marine sein, der wegen der Pandemie drei Jahre lang gekürzt wurde. Anfang letzten Jahres behaupteten Abgeordnete der Pheu Thai Partei, dass es Unregelmäßigkeiten im U‑Boot-Beschaffungsprogramm der Marine gäbe und die RTN zum Kauf von Schiffen ohne Motoren überlistet worden sei. Yutthapong Charasathian, stellvertretender Vorsitzender der Pheu Thai Partei und Abgeordneter für Maha Sarakham, nahm den Plan der Marine ins Visier, drei U‑Boote von China zu kaufen.
Seitdem ist dies eine politisch heikle Angelegenheit. Das erste U‑Boot wurde mit einer Summe von 13,5 Milliarden Baht bezahlt. Das Tauchboot soll noch in diesem Jahr ausgeliefert werden. Die Beschaffung von zwei weiteren U‑Booten im Wert von 22,5 Mrd. Baht ist jedoch noch in der Schwebe, so eine Quelle in der Marine. Yutthapong behauptete, das erste U‑Boot habe keine Motoren, weil China keine Dieselmotoren für U‑Boote herstellen könne und diese aus Deutschland beziehen müsse. Der CSOC-Vertrag sieht vor, dass das U‑Boot mit Motoren des deutschen Unternehmens MTU angetrieben wird, das sich jedoch weigerte, die Motoren an China zu verkaufen, so Yutthapong. Daraufhin erhielt er die Information, dass das CSOC den deutschen Motor durch einen chinesischen Motor für das U‑Boot ersetzen wird.
Thiti: Führt das Team der Marine
