Russische Flüge kommen vorerst weiterhin in Thailand an

Bangkok — Flugzeuge von Aeroflot, Ural Air­lines und S7 Air­line lan­den heute noch plan­mäßig in Thai­land, da sich bish­er nichts geän­dert hat, was Flüge von Rus­s­land zu thailändis­chen Flughäfen betrifft.

Aber Thai­lands Touris­mus­be­hörd­den beobacht­en weit­er­hin die rus­sis­che Inva­sion in der Ukraine, während die Welt nach Wegen sucht, Rus­s­land unter Druck zu set­zen und zu sank­tion­ieren, ein­schließlich des Zugangs zu seinen Flugge­sellschaften auf der ganzen Welt.

Zu diesem Zeit­punkt gab es keine offiziellen Kom­mentare der thailändis­chen Regierung über die Inva­sion der Ukraine oder irgen­deine thailändis­che Reak­tion auf den Kon­flikt, abge­se­hen von der Zusicherung der Thais in der Ukraine, dass sie evakuiert werden.

Rus­sis­che Ankün­fte waren in den ersten 22 Tagen der Wieder­auf­nahme des Test & Go-Pro­gramms vom 1. bis 22. Feb­ru­ar die Num­mer eins in Thai­land. 13.063 rus­sis­che Touris­ten kamen in dieser Zeit nach Thai­land, gefol­gt von 10.412 Besuch­ern aus Deutsch­land und 8.900 aus Frankreich.

Sowohl Rus­s­land als auch Chi­na waren vor 2020, dem Beginn der Covid-19-Pan­demie, zwei der wichtig­sten Feed­er-Märk­te Thai­lands. Die Chi­ne­sen wer­den vor allem bis voraus­sichtlich später im Jahr 2022 abwe­send bleiben. Jet­zt kön­nte auch der rus­sis­che Touris­ten­hahn abge­dreht werden.

Aber mit dem sich entwick­el­nden Kon­flikt in der Ukraine ist der rus­sis­che Rubel gegenüber dem thailändis­chen Baht seit dem 9. Feb­ru­ar um etwa 18% gefall­en, was rus­sis­chen Touris­ten, die zu diesem Zeit­punkt nach Thai­land reisen, weit­eren Druck ausübt. Trotz Schwankun­gen befind­et sich der Rubel seit der Inva­sion am Don­ner­stag wieder in einem weit­eren Abwärt­strend gegenüber den meis­ten inter­na­tionalen Währungen.

Die andere große Bedro­hung für Touris­te­nankün­fte aus fast allen Teilen der Welt ist der enorme Anstieg der Ölpreise, der sich let­z­tendlich auf die Flugtick­et­preise auswirken wird, ein­schließlich Inlands­flü­gen inner­halb Thailands.

Die Ölpreise über­stiegen am Don­ner­stag kurzzeit­ig 100 US-Dol­lar pro Bar­rel, was die Panik in den ersten Stun­den der rus­sis­chen Inva­sion wider­spiegelt, das erste Mal seit 2014, dass sie die 100-Dol­lar-Marke über­schrit­ten haben, aber seit­dem sind sie leicht zurück­ge­fall­en. In den 2020^er Jahren lag der Durch­schnittspreis bei etwa 39 US-Dol­lar pro Barrel.

Bish­er gab es keine unmit­tel­bare oder spür­bare Erhöhung der Flug­preise inner­halb Thai­lands oder inter­na­tion­al, aber Luft­fahrt­ex­perten glauben, dass dies nur eine Frage der Zeit ist.

Sie weisen darauf hin, dass Flugge­sellschaften mit den jüng­sten Flot­ten und den treib­stof­f­ef­fizien­testen Flugzeu­gen am wenig­sten unter den steigen­den Öl- und fol­glich auch Ben­z­in­preisen lei­den werden.

Thai Air­ways hat immer noch Thai­lands älteste Flugzeugflotte.

Nach der Änderung der Anforderun­gen des Test & Go-Pro­gramms in dieser Woche, bei der der im Voraus bezahlte PCR-Test und die Über­nach­tung an Tag 5 ent­fer­nt (und durch einen Selb­st-ATK-Test erset­zt wird, der in die Mor Phrom-App hochge­laden wird), erwarten Touris­musun­ternehmen einen Aufwärt­strend von neuen Buchun­gen, aber neue Anträge für den Thai­land Pass bleiben unter den ursprünglichen Vorhersagen.

Touris­musun­ternehmen glauben auch, dass die Förderung der neueren Feed­er-Märk­te Indi­en und Sau­di-Ara­bi­en eine entschei­dende Rolle spie­len wird, sowohl während der anhal­tenden Span­nun­gen in Mit­teleu­ropa als auch zu Beginn der Neben­sai­son in Thailand.

Dann gibt es den Anstieg der Omi­cron-Fälle in Thai­land und wie die Regierung im kom­menden Monat darauf reagieren wird.