Straßenbahn zum Phuket Flughafen. 42 km lange Strecke geplant

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So., 15. Mai 2022 | Süden

Phuket — Die Mass Rapid Tran­sit Author­i­ty of Thai­land (MRTA) wurde angewiesen, den Plan zum Bau eines Massen­verkehrssys­tems (Straßen­bahn) für die Prov­inz Phuket zu über­prüfen teilte eine Quelle des Verkehrsmin­is­teri­ums am Fre­itag (13. Mai) mit.

Das Pro­jekt wird eine 42 km lange Strecke vom Phuket Inter­na­tion­al Air­port bis zur Cha­long-Kreuzung abdeck­en, mit dem Ziel, das Pen­deln zu einem angemesse­nen Preis zu erleichtern.

Das Verkehrsmin­is­teri­um hat die MRTA angewiesen, das Pro­jekt zu über­prüfen, da das Min­is­teri­um glaubt, dass Elek­tro­fahrzeuge mit Gum­mirädern Baukosten von bis zu 15,28 Mrd. THB eins­paren, die Bauzeit von derzeit neun Monat­en verkürzen und gün­stigere Fahrpreise bieten würden.

Ein­er Quelle zufolge hat das Min­is­teri­um die MRTA angewiesen, das Pro­jekt im Ein­klang mit der aktuellen Sit­u­a­tion zu über­prüfen und die Investi­tion­skosten so weit wie möglich zu senken, damit die Bürg­er Dien­stleis­tun­gen für 20 bis 40 THB pro Fahrt nutzen können.

Es fügte hinzu, dass die MRTA auch angewiesen wurde, mit dem High­ways Depart­ment die Möglichkeit der Ein­rich­tung von Streck­en auf Auto­bahn­bere­ichen zu erörtern, um die Baukosten für Tun­nel und Hochstraßen zu senken.

Die Baukosten für Tun­nel und Hochstraßen sind ziem­lich hoch und wür­den zu höheren Fahrpreisen führen“, sagte eine Quelle und fügte hinzu, dass steigende Fahrpreise die Bürg­er dazu ver­an­lassen wür­den, stattdessen andere öffentliche Verkehrsmit­tel zu nutzen.

Eine Quelle fügte hinzu, dass das Min­is­teri­um der MRTA auch ger­at­en habe, die Richtlin­ien zur Fahrpreis­er­he­bung zu studieren, wobei die Fahrpreise je nach Ent­fer­nung steigen, ähn­lich wie bei den elek­trischen Zügen in Bangkok.

Die Fahrpreise soll­ten je nach Zone erhoben wer­den, da Pendler in Phuket keine Kurzstreck­en­reisen bevorzu­gen wür­den, fügte sie hinzu.

Unter­dessen sagte MRTA-Gou­verneur Pakapong Sirikantra­mas, die Agen­tur führe eine Mach­barkeitsstudie durch. und dass die MRTA Elek­tro­fahrzeuge mit Gum­mirädern ein­set­zen, werde um die Baukosten zu senken.

Darüber hin­aus erörtert die MRTA mit dem High­ways Depart­ment eine Studie über die Nutzung von Auto­bahn­bere­ichen zur Unter­stützung von Dien­sten im Ein­klang mit der Poli­tik des Verkehrsmin­is­teri­ums und erwartet, dass sie inner­halb von zwei Monat­en zum Abschluss kom­men“, sagte er.

Weit­er­hin dass der MRTA-Vor­stand die im über­ar­beit­eten Plan enthal­te­nen Investi­tio­nen über­prüfen werde, bevor er dem Auss­chuss für öffentlich-pri­vate Part­ner­schaften einen Vorschlag unterbreitet. 

Er erwartet auch, dass das Bieter­ver­fahren in diesem Jahr abgeschlossen wird, sobald sie grünes Licht erhalten.

Derzeit müssen wir bei Null anfan­gen, um die Kosten zu senken und die Fahrpreise angemessen­er zu gestal­ten“, sagte er. 

Darüber hin­aus wer­den wir Möglichkeit­en zur Gener­ierung von Ein­nah­men unter­suchen, indem wir Per­so­n­en­bahn­höfe zu Gewer­bege­bi­eten entwickeln“

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Quelle: nationthailand.com

Kommentare

Tan | 16.05.2022 03:57

@Peter J. Ern..
Mai pen rai u.cool bleiben”
Ihre Ein­stel­lung ist nicht nachvol­lziehbar und lei­der zum kotzen!!
Air­port Berlin? 
Kannst stolz drauf sein!!! 
So wird das nichts mit Euch (Bun­des­bürg­er)… 555


Peter J. Ern  | 15.05.2022 12:13

Und wie lange mussten die Bun­des­bürg­er auf den Flughafen in Berlin warten. Es ist halt alles rel­a­tiv” auf dieser Welt, wo immer wir leben und wenn ein Ver­sprechen erst im Jahre 2040 ein­gelöst wer­den kann, was solls. Mai pen rai. Wir Farangs” wer­den die Entschei­dungsabläufe nie bee­in­flussen und schon gar nie ver­ste­hen kön­nen, also wird es am besten sein, diese dem thailändis­chen Volk zu über­lassen und cool” zu bleiben. 


Har­ry | 15.05.2022 04:21

An Schwachsinn nicht mehr zu über­bi­eten!!! Es gibt weltweit keinen einzi­gen Strassen­bahn­be­treiber, in welch­er Stadt auch immer, der auch nur ansatzweise Gewinne ein­fährt. Dies ist auf Grund der hohen Anschaf­fungs, Wartungs, instand­hal­tungs und nutzungskosten nicht möglich! Und zudem macht eine strassen­bahn nur dort sinn, wo die Men­schen im Minu­ten­takt an jed­er für sie notwendi­gen hal­testelle zu oder aussteigen kön­nen um dann kom­p­lika­tion­s­los in weni­gen Schrit­ten ihr jew­eiliges Endziel zu erre­ichen! Weit­ere Worte ein­fach überflüssig!


Tan | 15.05.2022 03:19

Wer die Bürokratie in Thai­land ken­nt, kann davon aus­ge­hen, daß die Verbindung welch­er Art auch immer, nicht vor 2040 fer­tiggestellt wer­den wird!
Daher ist es für viele Men­schen unin­ter­es­sant, weil sie es nicht mehr erleben werden!!
Siehe nur die Verbindung zwis­chen Don Muang bzw. Suvarn­ab­hu­mi Air­port, nach Pattaya!! 
Wann wurde über dieses Pro­jekt das erste Mal darüber berichtet???
Trau­rig aber Wahr… 5555


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