Straßenbahn zum Phuket Flughafen. 42 km lange Strecke geplant

Phuket — Die Mass Rapid Tran­sit Author­i­ty of Thai­land (MRTA) wurde angewiesen, den Plan zum Bau eines Massen­verkehrssys­tems (Straßen­bahn) für die Prov­inz Phuket zu über­prüfen teilte eine Quelle des Verkehrsmin­is­teri­ums am Fre­itag (13. Mai) mit.

Das Pro­jekt wird eine 42 km lange Strecke vom Phuket Inter­na­tion­al Air­port bis zur Cha­long-Kreuzung abdeck­en, mit dem Ziel, das Pen­deln zu einem angemesse­nen Preis zu erleichtern.

Das Verkehrsmin­is­teri­um hat die MRTA angewiesen, das Pro­jekt zu über­prüfen, da das Min­is­teri­um glaubt, dass Elek­tro­fahrzeuge mit Gum­mirädern Baukosten von bis zu 15,28 Mrd. THB eins­paren, die Bauzeit von derzeit neun Monat­en verkürzen und gün­stigere Fahrpreise bieten würden.

Ein­er Quelle zufolge hat das Min­is­teri­um die MRTA angewiesen, das Pro­jekt im Ein­klang mit der aktuellen Sit­u­a­tion zu über­prüfen und die Investi­tion­skosten so weit wie möglich zu senken, damit die Bürg­er Dien­stleis­tun­gen für 20 bis 40 THB pro Fahrt nutzen können.

Es fügte hinzu, dass die MRTA auch angewiesen wurde, mit dem High­ways Depart­ment die Möglichkeit der Ein­rich­tung von Streck­en auf Auto­bahn­bere­ichen zu erörtern, um die Baukosten für Tun­nel und Hochstraßen zu senken.

„Die Baukosten für Tun­nel und Hochstraßen sind ziem­lich hoch und wür­den zu höheren Fahrpreisen führen“, sagte eine Quelle und fügte hinzu, dass steigende Fahrpreise die Bürg­er dazu ver­an­lassen wür­den, stattdessen andere öffentliche Verkehrsmit­tel zu nutzen.

Eine Quelle fügte hinzu, dass das Min­is­teri­um der MRTA auch ger­at­en habe, die Richtlin­ien zur Fahrpreis­er­he­bung zu studieren, wobei die Fahrpreise je nach Ent­fer­nung steigen, ähn­lich wie bei den elek­trischen Zügen in Bangkok.

Die Fahrpreise soll­ten je nach Zone erhoben wer­den, da Pendler in Phuket keine Kurzstreck­en­reisen bevorzu­gen wür­den, fügte sie hinzu.

Unter­dessen sagte MRTA-Gou­verneur Pakapong Sirikantra­mas, die Agen­tur führe eine Mach­barkeitsstudie durch. und dass die MRTA Elek­tro­fahrzeuge mit Gum­mirädern ein­set­zen, werde um die Baukosten zu senken.

„Darüber hin­aus erörtert die MRTA mit dem High­ways Depart­ment eine Studie über die Nutzung von Auto­bahn­bere­ichen zur Unter­stützung von Dien­sten im Ein­klang mit der Poli­tik des Verkehrsmin­is­teri­ums und erwartet, dass sie inner­halb von zwei Monat­en zum Abschluss kom­men“, sagte er.

Weit­er­hin dass der MRTA-Vor­stand die im über­ar­beit­eten Plan enthal­te­nen Investi­tio­nen über­prüfen werde, bevor er dem Auss­chuss für öffentlich-pri­vate Part­ner­schaften einen Vorschlag unterbreitet. 

Er erwartet auch, dass das Bieter­ver­fahren in diesem Jahr abgeschlossen wird, sobald sie grünes Licht erhalten.

„Derzeit müssen wir bei Null anfan­gen, um die Kosten zu senken und die Fahrpreise angemessen­er zu gestal­ten“, sagte er. 

„Darüber hin­aus wer­den wir Möglichkeit­en zur Gener­ierung von Ein­nah­men unter­suchen, indem wir Per­so­n­en­bahn­höfe zu Gewer­bege­bi­eten entwickeln“