THAI Airways verzeichnet für das letzte Jahr einen Betriebsverlust von 19,7 Mrd. Baht

THAI Airways verzeichnet für das letzte Jahr einen Betriebsverlust von 197 Mrd Baht

Di., 01. März 2022 | Bangkok

Bangkok — Thai Air­ways Inter­na­tion­al (THAI) verze­ich­nete im ver­gan­genen Jahr einen Net­to­gewinn von 55,11 Mil­liar­den Baht bei Ein­nah­men von 81,52 Mil­liar­den Baht aus ein­ma­li­gen Transak­tio­nen, haupt­säch­lich Ver­mö­gensverkäufen, und einem Betrieb­sver­lust von 19,70 Mil­liar­den Baht.

Die Flugge­sellschaft sagte, der Betrieb­sver­lust im ver­gan­genen Jahr sei im Ver­gle­ich zum Vor­jahr um 44% gesunken, aber die Ein­nah­men aus dem Betrieb gin­gen von 2020 um 51% auf 23,75 Mil­liar­den Baht zurück. Die Ein­nah­men aus Pas­sagieren und Fracht gin­gen um 59,9% auf 24,60 Mil­liar­den Baht zurück. Die Betrieb­saus­gaben beliefen sich auf 43,45 Mil­liar­den Baht, was einem Rück­gang von 48,2% entspricht.

Abge­se­hen von den Verkäufen von Ver­mö­genswerten enthiel­ten die Ein­nah­men von 81,52 Mil­liar­den Baht aus ein­ma­li­gen Transak­tio­nen Ein­nah­men aus der Umschul­dung, dem Verkauf von Investi­tio­nen sowie Umstruk­turierun­gen und Personalabbau.

Zum 31. Dezem­ber ver­fügten die Flugge­sellschaft und ihre Tochterge­sellschaften über Ver­mö­genswerte in Höhe von 161,22 Mil­liar­den Baht, 23% weniger als im Vor­jahr. Die ange­sam­melten Schulden betru­gen 232,47 Mil­liar­den Baht, was einem Rück­gang von 31,2% entspricht.

Laut ein­er von der Inter­na­tion­al Air Trans­port Asso­ci­a­tion durchge­führten Umfrage zum Geschäft­skli­ma unter den Chief Finan­cial Offi­cers (CFOs) und Frachtleit­ern von Flugge­sellschaften hat der Druck auf die Rentabil­ität der Flugge­sellschaften im let­zten Quar­tal des ver­gan­genen Jahres weltweit nachge­lassen (IATA).

Allerd­ings waren die Befragten auf­grund der Omi­cron-Auswirkun­gen, der steigen­den Keros­in­preise und des zunehmenden Mark­twet­tbe­werbs, der die Ren­diten unter Druck set­zt, vor­sichtiger als in der vorheri­gen Umfrage.

Eine Mehrheit der Umfrageteil­nehmer berichtete von ein­er Verbesserung des Pas­sagi­er- und Frach­taufkom­mens im let­zten Quar­tal 2021 gegenüber dem gle­ichen Zeitraum des Jahres 2020. Sie erwarten auch, dass sich dieser Trend in Zukun­ft fort­set­zt – ins­beson­dere auf der Pas­sagier­seite des Geschäfts.

Die Umfrageergeb­nisse deuten darauf hin, dass sich das Beschäf­ti­gungsniveau im let­zten Quar­tal 2021 gegenüber dem gle­ichen Zeitraum vor einem Jahr nicht wesentlich verän­dert hat.

Pos­i­tiv zu ver­merken ist, dass 59% der Befragten dank der Erhol­ung des Pas­sagier­be­triebs in den näch­sten 12 Monat­en mit einem Anstieg der Ein­stel­lun­gen rechnen.

Außer­dem verze­ich­neten 55% der Umfrageteil­nehmer im let­zten Quar­tal im Ver­gle­ich zum Vor­jahr höhere Inputkosten, haupt­säch­lich auf­grund steigen­der Keros­in­preise und Per­sonal­man­gel. Der gle­iche Anteil der Befragten erwartet einen weit­eren Anstieg der Inputkosten in der Zukunft.

Zwei Drit­tel der befragten Flugge­sellschaften gehen davon aus, dass sich die Pas­sagier­erträge auf­grund des ver­stärk­ten Wet­tbe­werbs auf dem Markt auf dem aktuellen Niveau sta­bil­isieren oder sinken werden.

Auf der Fracht­seite erwarten 58% der Befragten, dass die Ren­diten hoch bleiben oder weit­er steigen wer­den – gegenüber 68% in der vorheri­gen Umfrage.

Die jüng­sten Finanz­ergeb­nisse bestäti­gen, dass der Druck auf die oper­a­tive Rentabil­ität der Branche im drit­ten Quar­tal 2021 nachge­lassen hat.

In der Stich­probe von 87 Flugge­sellschaften verbesserte sich der Betrieb­sver­lust von 13,6% der Ein­nah­men im zweit­en Quar­tal auf 2,6% im drit­ten Quar­tal des Vor­jahres, so der Air­lines Finan­cial Mon­i­tor der IATA.

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Quelle: Bangkok Post

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