Thailändische Zivilluftfahrtbehörde: 5G kein Problem

Bangkok — Nach ein­er Welle von Flugstornierun­gen und Umstruk­turierun­gen von Flug­plä­nen und Aus­rüs­tung in den USA hat sich die thailändis­che Zivil­luft­fahrt­be­hörde zu Wort gemeldet, um zu bekräfti­gen, dass 5G-Sig­nale in Thai­land keine Kon­flik­te oder neg­a­tiv­en Auswirkun­gen auf Flugzeuge oder Flu­gaus­rüs­tung haben. Die CAAT erk­lärte, dass die 5G-Band­bre­ite in Thai­land auf ein­er anderen Wellen­länge liegt als alles, was in der Luft­fahrt­tech­nolo­gie ver­wen­det wird. Die thailändis­che Luft­fahrt­be­hörde sagte auch, dass sie die 5G-Sit­u­a­tion seit let­ztem Jahr genau beobachte.

Das Prob­lem wurde in den USA aufge­wor­fen, weil die Vere­inigten Staat­en im Gegen­satz zu prak­tisch jedem anderen Land auf der ganzen Welt keinen Teil des Fre­quen­zspek­trums auss­chließlich für Luft­fahrtaus­rüs­tung reservierten und einen unbe­quem engen Teil des Spek­trums an die Mobil­funkan­bi­eter AT&T und Ver­i­zon für den Ein­satz in ihrer 5G-Tech­nolo­gie verkauften. Die 5G-Fre­quenz, die die Mobil­funkan­bi­eter in der Nähe von Flughäfen im ganzen Land nutzten und bald aktivieren woll­ten, lag sehr nahe an den Funkhöhen­messer­fre­quen­zen der beliebten Boe­ing-Flugzeuge 777 und 747 – 8.

Viele Experten gaben schnell bekan­nt, dass dies ein Prob­lem ist, das nur in den USA auftritt und dass andere Län­der kein Risiko haben. Thai­land hat nun eben­falls auf das Prob­lem reagiert und erk­lärt, dass 5G im Land das 2,6‑GHz-Frequenzband ver­wen­det, das eine sichere Ent­fer­nung von den Funkhöhen­messern in den Boe­ing-Flugzeu­gen ist, die zwis­chen 4,2 und 4,4 GHz arbeit­en. In den USA darf 5G zwis­chen 3,7 und 3,98 GHz arbeit­en, was aus Sicher­heits­grün­den zu nahe ist, da ein Höhen­mess­er Piloten über ihre Ent­fer­nung zum Boden informiert und entschei­dend ist, um einen Flug sich­er zu lan­den, ins­beson­dere bei schlechtem Wet­ter oder schlechter Sicht.

Die CAAT in Thai­land sagte sog­ar, dass sie die Flugge­sellschaften in den let­zten 7 Monat­en benachrichtigt haben, um sicherzustellen, dass sie über die Fre­quen­zen informiert sind, auf denen 5G betrieben wird, und Kon­takt aufgenom­men haben, ins­beson­dere nach­dem sie von der US-Luft­fahrt­be­hörde Fed­er­al Avi­a­tion Admin­is­tra­tion und der Inter­na­tion­al Civ­il Avi­a­tion Orga­ni­za­tion informiert wurden.