Untersuchung bringt Suriya aus der Schusslinie
Do., 16. Feb. 2023 | Bangkok
Bangkok — Die Nationale Antikorruptionskommission (NACC) erklärte, sie habe keine Beweise gefunden, die Industrieminister Suriya Jungrungreangkit in einen Fall von Pflichtverletzung verwickeln. Sie bezog sich auf einen Fall im Zusammenhang mit dem Kauf von 10 Ultralangstreckenflugzeugen zwischen 2002 und 2004, die Thai Airways International Plc (THAI) in die Verschuldung gestürzt haben sollen. Dies bedeute jedoch nicht, dass Herr Suriya überhaupt nicht in den Fall verwickelt gewesen sei, und er könne immer noch angeklagt werden, wenn neue Beweise auftauchen, die die NACC davon überzeugen, dass er schuldig sei, sagte Niwatchai Kasemmongkol, Generalsekretär der NACC.
Niwatchai reagierte damit auf Berichte, wonach Herr Suriya unschuldig sei. Zum jetzigen Zeitpunkt ist die NACC der Ansicht, dass Herr Suriya nicht am Kauf der 10 Flugzeuge durch THAI beteiligt war, sagte er. Die NACC beschloss im Dezember, den gestürzten Premierminister Thaksin Shinawatra, den ehemaligen stellvertretenden Verkehrsminister Phichet Sathirachawal, den ehemaligen THAI-Vorstandsvorsitzenden Thanong Bidaya und den ehemaligen THAI-Präsidenten Kanok Abhiradee wegen Pflichtverletzung anzuklagen, während Herr Suriya, der ursprünglich in die Untersuchung einbezogen war, nicht angeklagt wurde.
Die NACC hat die vier Parteien in einem Schreiben aufgefordert, die gegen sie erhobenen Vorwürfe zu erläutern, so Niwatchai. Im Falle von Thaksin, der im selbstgewählten Exil im Ausland lebt, wurde das Schreiben an seine Adresse in Thailand gesandt. Sollte Thaksin nicht antworten, geht das NACC davon aus, dass er sein Recht, sich in diesem Fall zu verteidigen, verwirkt hat. Zwischen 2002 und 2004 genehmigte Thaksins Kabinett den Plan der THAI, zehn Flugzeuge vom Typ A340-500 und A340-600 im Wert von rund 53,5 Milliarden Baht zu kaufen.
Der Kaufplan wurde laut einem Bericht der Isra News Agency von Herrn Suriya vorgelegt. Am 28. August 2020 gab der ehemalige stellvertretende Verkehrsminister Thaworn Senneam die Ergebnisse einer Untersuchung über angebliches Missmanagement und Korruption bei THAI bekannt. Er sagte, der Kauf der 10 Airbus-Flugzeuge sei der Beginn des Schuldensturzes der nationalen Fluggesellschaft gewesen, der dazu geführt habe, dass sie bis heute finanziell saniert werden müsse. Die Flugzeuge waren zwischen Juli 2005 und dem 7. Januar 2013 auf 51 Strecken im Einsatz, darunter Bangkok-New York und Bangkok-Los Angeles. THAI habe jedoch auf allen Strecken einen Gesamtverlust von 39,8 Milliarden Baht erlitten, sagte er.
Vor allem auf den Strecken Bangkok-New York und Bangkok-Los Angeles seien Verluste von mehr als 12,4 Milliarden Baht entstanden. Die Flugzeuge waren nur sechs bis zehn Jahre im Einsatz und damit weniger als die übliche Betriebsdauer von 20 Jahren, was nicht kosteneffizient sei, so Niwatchai. Insgesamt habe THAI durch diesen Flugzeugbeschaffungsplan mindestens 62,8 Milliarden Baht verloren, fügte er hinzu. Herr Phichet sagte unterdessen, dass Herr Suriya ihm vor kurzem am Telefon einen Rat gegeben habe, wonach es in der Verantwortung des THAI-Vorstands liege, über jeden Flugzeugbeschaffungsplan zu entscheiden, bevor er dem Kabinett über das Verkehrsministerium vorgelegt werde.
In einem Interview mit der Isra News Agency sagte Herr Phichet, dass er zwar für die Aufsicht über den Betrieb der THAI zuständig sei, die Befugnis zur Weiterleitung des Plans jedoch beim Verkehrsminister liege.
