Beamte von Phuket kommentieren das jüngste „Taxi“-Fiasko ... alles außer Taxameter
Fr., 04. Feb. 2022 | Süden
Phuket — Das Problem ist das „Missverständnis“ der Öffentlichkeit, insbesondere der Touristen, in Bezug auf die Art und Weise, wie Taxis auf der Insel Phuket berechnet werden.
Das ist die Erklärung von Phuket Land Transport Chief Jaturong Kaewkasi während eines Interviews mit einem Inselradiosender in dieser Woche. Der Phuket Land Transport hat auf den viralen Videoclip der letzten Woche reagiert, als ein Thailänder die Auseinandersetzung mit einem Taxifahrer veröffentlichte, der 600 Baht für eine 10 – 15-minütige Fahrt von Kamala nach Patong Beach forderte.
Die örtliche Landtransportabteilung hat auch eine Liste mit Standardtarifen veröffentlicht, die von den Taxis und Tuk-Tuks der Insel erhoben werden. Keine Erwähnung von Taxametern.
Einer seiner Kommentare zu den umstrittenen Tarifen deutete darauf hin, dass Passagiere berechtigt seien, „50 Baht höher oder niedriger als den festgelegten Tarif auszuhandeln“. Wieder keine Erwähnung von Taxametern.
Als letztes Jahr das erste Sandbox-Projekt in Phuket gestartet wurde, veröffentlichte die Touristenpolizei von Phuket eine Gebührenordnung, nachdem der ehemalige Gouverneur von Phuket nur ein Jahr zuvor erklärt hatte, dass alle Taxis in Phuket verpflichtet sein würden, ihre Taxameter zu benutzen.
Die im vergangenen Juli veröffentlichten Taxitarife in Phuket stellen beispielsweise eine große Erhöhung dessen dar, was Passagiere routinemäßig für Fahrten in Bangkok zahlen. Die festgelegten Fahrpreise sind auch 3- bis 4‑mal so hoch wie die von Taxi-Apps wie Grab und Bolt, die versuchen, auf Thailands beliebtester Touristeninsel Fuß zu fassen.
Der PLT-Chef fuhr fort, in von The Phuket News veröffentlichten Zitaten zu sagen, dass die „vereinbarten Tarife“ (von wem vereinbart?) vom Gouverneur von Phuket, der Phuket Tourism Association und der TAT voll unterstützt würden.
Alles scheint in Stein gemeißelt zu sein, mit Ausnahme der ansonsten akzeptierten Verwendung von Taxametern, um einen fairen Fahrpreis für Passagiere in Phuket festzulegen.
Die Frage der Taxitarife in Phuket ist seit mehr als 20 Jahren eine anhaltende Kontroverse, wobei The Thaiger und seine frühere Inkarnation The Phuket Gazette in den letzten Jahrzehnten über 50 Artikel zu diesem Thema veröffentlichten. Sogar vor 20 Jahren wurde eine Geschichte veröffentlicht, dass der Flughafen Phuket irgendwann von Taxis mit Taxameter bedient werden könnte.
„… Flughafentaxis mit Taxameter würden exorbitante Fahrpreise und Probleme zwischen legitimen und schwarzen Taxiunternehmen am Flughafen reduzieren.“
Mehrere Gouverneure von Phuket, Polizeichefs und sogar die Armee (nach zwei früheren Putschen der thailändischen Regierung) haben es nicht geschafft, den starken Zugriff auf die lokale Industrie durch eine Kabale von Taxibanden zu brechen.
In der Zwischenzeit haben Fahrer von Bolt and Grab auf der Insel ihre Befürchtungen geäußert, in einigen Teilen der Insel zu fahren oder an beliebten Touristenorten zu parken, aus Angst vor Repressalien der Taxibanden. Im Laufe der Jahre endeten Streitigkeiten manchmal in Gewalt, einschließlich der Prügelstrafe eines legitimen „Limousinen“-Fahrers durch einen Taxifahrer am Flughafen Phuket im Dezember 2000.
