Thailand droht Treibstoffknappheit und Stromausfälle
Mi., 22. Juni 2022 | Allgemein
Bangkok — Die Regierung drosselt die Einfuhren von Flüssigerdgas aufgrund der stark gestiegenen Preise, wodurch das Land möglicherweise eine Treibstoffknappheit riskiert.
Staatliche Importeure haben ihre Käufe von LNG auf dem Spotmarkt wegen der in die Höhe geschossenen Preise und der begrenzten Verfügbarkeit reduziert, wie Händler berichten.
Sie planen zwar, die Käufe von billigeren Alternativen wie Diesel und Heizöl zu erhöhen, doch das durch die Kürzung von LNG entstandene Defizit könnte zu groß sein, um es durch andere Quellen auszugleichen, so die Händler, die nicht namentlich genannt werden wollten, da sie nicht befugt sind, mit den Medien zu sprechen.
“Wir werden nicht zulassen, dass es zu einer Treibstoffknappheit kommt”, sagte die stellvertretende Regierungssprecherin Rachada Dhnadirek auf eine Anfrage von Bloomberg News zu den Aussichten auf ein Defizit. Thailand habe keine Schwierigkeiten, sich zu versorgen, sagten sie.
Einige der ärmeren asiatischen Nachbarländer des Landes — darunter Pakistan und Sri Lanka — befinden sich aufgrund steigender Öl- und Gaspreise in einer schweren Energiekrise.
Die nordasiatischen Spotpreise für Flüssiggas sind in diesem Monat um rund 50 % gestiegen und liegen damit mehr als dreimal so hoch wie noch vor einem Jahr, da die Entscheidung Russlands, die Exporte nach Europa zu drosseln, den weltweiten Wettbewerb um den supergekühlten Brennstoff angeheizt hat.
Thailand befindet sich zwar noch nicht in einer Krise, aber der hohe Anteil von Gas am Strommix birgt die Gefahr von Rationierungen oder Stromausfällen.
Nach Angaben der Regierung wurden in den ersten vier Monaten des Jahres fast zwei Drittel der Elektrizität des Landes mit Erdgas erzeugt.
Das Risiko wird auch durch die steigende Nachfrage aufgrund der Erholung von Industrie und Tourismus nach dem Virus verschärft.
Nach Angaben des staatlichen Energieunternehmens PTT Plc machte importiertes LNG ein Fünftel des für die Stromerzeugung verwendeten Gases im Jahr 2020 aus.
In den ersten fünf Monaten dieses Jahres stiegen die Lieferungen aus dem Ausland an, um die Pipeline-Lieferungen aus Myanmar und die geringere inländische Produktion zu ersetzen.
Allerdings sind die Käufe aus Übersee im Juni gegenüber dem gleichen Zeitraum im Mai um 35 % zurückgegangen, wie aus Bloomberg-Schifffahrtsdaten hervorgeht, da der Plan nun zu greifen beginnt.
Eine Drosselung der LNG-Importe aufgrund der hohen Preise “wird in Betracht gezogen”, sagte ein PTT-Vertreter.
Die Regierung wird die geplante Abschaltung von kohlebefeuerten Kraftwerksblöcken eines staatlichen Energieversorgungsunternehmens aufgrund der steigenden LNG-Kosten verschieben, sagte der stellvertretende Premierminister Supattanapong Punmeechaow am Mittwoch gegenüber Reportern.
Vier Blöcke eines Kraftwerks in der Provinz Lampang werden bis 2025 in Betrieb bleiben, sagte er.
In der Zwischenzeit würde Thailand durch den verstärkten Einsatz von Diesel und Heizöl, einer sehr umweltschädlichen Energiequelle, die hauptsächlich zum Antrieb von Schiffen verwendet wird, dem Beispiel Bangladeschs folgen.
Das südasiatische Land hat ältere Kraftwerke, die mit Heizöl betrieben werden, wieder hochgefahren, da importiertes LNG zu teuer wurde. Die Verwendung von mehr Kohle und Öl führt zu einem Anstieg der weltweiten Treibhausgasemissionen.
Die thailändische Regierung hat die Verbrauchssteuern auf Brennstoffe gesenkt, um deren Einfuhr zu verbilligen.
Der Anteil der mit schmutzigeren Brennstoffen erzeugten Elektrizität hat in diesem Jahr bereits zugenommen. Nach Angaben des thailändischen Energieministeriums war der Einsatz von Diesel bei der Stromerzeugung in den ersten vier Monaten des Jahres 2022 14 Mal höher als im gleichen Zeitraum des Vorjahres.
