Trat muss ernst genommen werden, um sein Potenzial voll auszuschöpfen
So., 26. März 2023 | Ostküste
Trat — Zwar gibt es Pläne, die thailändische Provinz Trat im Rahmen des Projekts des Östlichen Wirtschaftskorridors zu entwickeln und dort zu investieren, doch hat die Provinz selbst nie wirklich einen ernsthaften Anstoß erfahren. “Die Sonderwirtschaftszone Trat hat ein großes Potenzial”, sagte Dr. Suthilux Kumkrongrux vom Ausschuss der Federation of Thai Industry. Ursprünglich habe man in Trat gesehen, dass es sich bei dem Standort um ein Lager handelt, einen Zwischenstopp für Waren aus Bangkok oder anderen Provinzen, die nach Kambodscha exportiert werden sollen. “Wenn es mehr Waren an diesem Ort gibt, wird der Exportwert automatisch steigen.
Das war der ursprüngliche Plan, als die damalige thailändische Regierung vor Jahren ankündigte, dass Trat eine Sonderwirtschaftszone werden soll. Die Infrastruktur war gebaut worden, darunter Stromnetze, Wasserwerke und Logistik. Die Dynamik änderte sich jedoch, als die Regierung ihre Meinung änderte und den Östlichen Wirtschaftskorridor schuf.
Änderung des Konzepts
Der große Plan klang und sah vielversprechend aus. Investoren und Einheimische waren begeistert, aber die Verkehrskorridore umfassten nicht Trat. Dr. Suthilux sagte, dass die Regierung ins Straucheln geraten sei. Die damalige Regierung sah, dass Thailand nichts Neues hatte. Also wurde der Östliche Wirtschaftskorridor eingerichtet, um die Entwicklung anzukurbeln. Das Leben in Trat geht weiter, mit oder ohne staatliche Unterstützung. Die Provinz treibt regen Handel mit Kambodscha, wobei elektrische Drähte den höchsten Exportwert haben, gefolgt von Erfrischungsgetränken und Kristallzucker.
Die R10-Route
Die Ankündigung der R10-Route ließ die thailändische Bevölkerung wieder Hoffnung schöpfen. R10 ist der Name der 924 km langen Strecke, die Städte in drei Ländern verbindet, von Bangkok in Thailand über Koh Kong in Kambodscha nach Ca Mau in Vietnam. Ein Jahrzehnt ist vergangen. Der R10-Abschnitt in der Provinz Trat sieht ordentlich aus, während der Abschnitt in Kambodscha noch im Bau ist. Die Regierung kündigte vor einem Jahr einen Ausbau der Straße an. Viele Kambodschaner entlang der Strecke kennen die R10 nicht. Sie wissen, dass der Highway Nr. 48, der vor ihren Häusern liegt, ausgebaut wird und in den nächsten zwei Jahren schön aussehen wird. Sie wissen aber nicht, dass sie so viel Potenzial und Erwartungen in sich birgt.
Highway 48 in der Provinz Koh Kong, Kambodscha, am 22. März 2023. (Foto von Tulip Naksompop Blauw)
Ahnungslose Einheimische
Ein stellvertretender Chef eines Unterbezirks in der Provinz Koh Kong erzählte Thai PBS World, dass er seit 1991 dort lebt. Die Straße vor seinem Haus, die offiziell zur R10-Route gehört, wird gerade erneuert. Der Bauvertrag hat eine Laufzeit von 39 Monaten, und die Arbeiten begannen vor einem Jahr. Er sagte jedoch, dass die R10-Strecke in Phnom Penh und nicht in Koh Kong liegt. Eine andere Einheimische, eine 25-jährige Ladenbesitzerin, die seit einem Jahr in Koh Kong arbeitet, sagte, sie habe die Bauarbeiten vor ihrem Laden gesehen, seit sie hierher gezogen sei, und sie wisse nichts über die R10.
Ein kambodschanischer Tuk-Fahrer, der seit etwa 10 Jahren im Grenzgebiet arbeitet, sagte dem Reporter ebenfalls, dass er nichts über die R10 weiß, auch nicht über die Autobahn Nummer 48.
Trotzdem hoffnungsvoll
Die kambodschanische Regierung hofft, dass die R10 die Tourismusindustrie und das Transportwesen ankurbeln und den Warenverkehr in der Region erleichtern wird, auch wenn die Einheimischen vielleicht nichts von den Initiativen wissen. Nicht nur die kambodschanische Regierung, auch die thailändischen Geschäftsleute setzen ihre Hoffnungen auf die Strecken. Der Vizepräsident der Handelskammer von Trat, Anggoon Ruchakanit, sagte, dass die Strecke den Tourismus in der Region ankurbeln wird, da sie den Tourismus von Trat nach Sihanoukville und Vietnam verbinden kann.
“Diese Strecke ist sehr wichtig für den Tourismus, auch für den Transport von Waren durch drei Länder. Sie wird sehr bequem sein. Wenn sie eröffnet wird, wird der Tourismus zusammen mit dem Seeweg stark und lebendig sein”, sagte Anggoon. Seiner Meinung nach muss die Möglichkeit, Handel zu treiben oder irgendetwas zu unternehmen, mit dem Tourismus und dem gegenseitigen Kennenlernen beginnen. “Wenn der Tourismus gut ist, die Beziehungen gut sind, wird der Handel automatisch folgen. Wenn der Handel kommt, werden auch andere Aspekte der Entwicklung eintreten”.
Im Moment bleibt die R10 jedoch ein großer Plan, in die Sonderwirtschaftszone wird kaum investiert und Trat ist immer noch eine wirtschaftliche Satellitenstadt.
