Fluggesellschaften bemühen sich, ihre Perspektiven wiederherzustellen
Do., 26. Mai 2022 | Bangkok
Bangkok — In den letzten zwei Jahren, inmitten der Pandemie, stand die Luftfahrtindustrie aufgrund strenger Grenzkontrollen und Ungewissheit über Reiseregeln kurz vor dem Zusammenbruch, was viele Fluggesellschaften finanziell stark belastete.
Nachdem sie nach einem starken Rückgang des Flugverkehrs darum kämpften, sich über Wasser zu halten, fanden finanzschwache lokale Fluggesellschaften einen Notausgang, indem sie beim Central Bankruptcy Court Insolvenzschutz beantragten.
Die nationale Fluggesellschaft des Landes, Thai Airways International (THAI), war die erste, die am 26. Mai 2020 einen Sanierungsantrag einreichte, nachdem eine Kabinettssitzung eine Woche zuvor vereinbart hatte, dass die Fluggesellschaft einer Umstrukturierung unterzogen werden sollte, um ihr Geschäft aufrechtzuerhalten.
Die Fluggesellschaft, die vor dem Ausbruch unter finanziellem Druck stand, meldete Ende 2019 Gesamtschulden von 245 Milliarden Baht mit einem Nettoverlust von 12 Milliarden, nachdem sie 2018 laut Börse einen Verlust von 11,6 Milliarden Baht gemeldet hatte.
Am 15. Juni 2021 akzeptierte das Gericht den Sanierungsplan, was dazu führte, dass die Fluggesellschaft als erste Fluggesellschaft eine Geschäftsumstrukturierung für einen Zeitraum von mindestens fünf Jahren einleitete. Im Rahmen des Rehabilitationsprozesses ist THAI verpflichtet, seine Belegschaft von 29.500 im Jahr 2019 auf nur 15.200 zu reduzieren und seine Kosten bis zu diesem Jahr auf 53 Milliarden Baht zu senken.
Die Fluggesellschaft verkleinerte auch ihre riesige Flotte von 116 Jets auf 58 Jets. Drei weitere Flugzeuge, die 2018 bestellt wurden, wurden jedoch im April ausgeliefert, um Langstreckenflüge zu bedienen, die von der Wiedereröffnung des Landes und besseren Tourismusaussichten profitieren.
