PATTAYA, THAILAND – Die Stadt hat gemeinsam mit Vertretern des Eastern Economic Corridor Office (EEC) einen weiteren Schritt zur Planung eines neuen multimodalen Verkehrsknotens am künftigen Hochgeschwindigkeitsbahnhof der Stadt gemacht.
Treffen im Rathaus von Pattaya
Der stellvertretende Bürgermeister Manoch Nongyai empfing am 18. November 2025 im Rathaus von Pattaya eine Delegation des EEC, angeführt von Phakphum Kaewkhuean, Direktor des Public-Private Partnership Contract Management Office für das Projekt der Hochgeschwindigkeitsbahn, die drei Flughäfen verbindet.
Die Gesprächsrunde fand im Sitzungsraum 231 statt und diente dazu, den Stand der laufenden Untersuchung zum Projekt „Machbarkeitsstudie und Vorentwurf eines Multimodal Transit Hub“ im Umfeld des geplanten Hochgeschwindigkeitsbahnhofs von Pattaya zu erörtern.
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Ziel: Nahtlose Anbindung mehrerer Verkehrsmittel
Im Mittelpunkt des Projekts stand die Analyse, wie ein Verkehrsknotenpunkt entstehen kann, der mehrere Verkehrsträger effizient miteinander verknüpft. Untersucht wurden insbesondere:
• Hochgeschwindigkeitsbahn als zentrale Achse des neuen Hubs
• Anbindung an öffentliche Buslinien
• Einbindung einer möglichen künftigen Stadtbahn (Light Rail)
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• Rolle von Privatfahrzeugen im Zufahrts- und Parkraumkonzept
• Anforderungen der Güter- und Logistikverkehre
Parallel dazu sollen nach Angaben der Beteiligten bauliche Strukturen entwickelt werden, die mit der langfristigen Vision Pattayas übereinstimmen, sich als führendes Zentrum für Tourismus, Investitionen und Logistik in der Ostregion zu positionieren.
Baustein für Smart Mobility City
Nach Darstellung von Manoch Nongyai wird der geplante multimodale Hub eine zentrale Rolle spielen, wenn die Hochgeschwindigkeitsbahn in Betrieb geht. „Der Knotenpunkt wird ein entscheidender Bestandteil sein, um den erwarteten Anstieg von Passagier- und Touristenzahlen zu bewältigen“, erklärte der stellvertretende Bürgermeister.
Der neue Verkehrsknoten soll dazu beitragen,
• die Reiseeffizienz spürbar zu erhöhen,
• Verkehrsstaus im Stadtgebiet zu verringern und
• Pattaya als Smart Mobility City zu etablieren.
Laut Manoch soll die Anlage zu einem Grundpfeiler nachhaltiger Stadtentwicklung in der Region werden.
Studie geht in die Vertiefungsphase
Die laufende Machbarkeitsstudie trat nun in eine weitergehende, detaillierte Phase ein. In diesem Abschnitt werden die Ergebnisse vertieft aufbereitet, um anschließend den zuständigen Behörden und Entscheidungsträgern vorgelegt zu werden.
Auf Basis dieser Auswertungen sollen in den nächsten Verfahrensschritten weitere Beratungen und Genehmigungen erfolgen, die die Umsetzung des Verkehrsknotens am zukünftigen Hochgeschwindigkeitsbahnhof von Pattaya vorbereiten sollen.
Bericht: Ms. Siraprapa Thongsamut Fotos: Ms. Chinnarang Chuencheue Public Relations Division, Office of Tourism and Sports, Pattaya City
💬 Was bedeutet das für Pattaya?
🚆 Pattaya steht vor einem Wendepunkt: Wenn der Transit-Hub Realität wird, könnte die Stadt erstmals nahtlose Mobilität bieten – vom Zug bis zum Strand, ohne Stau und ohne Umwege.
🤔 Doch bleibt ein Risiko: Wird das Versprechen einer Smart Mobility City wirklich eingehalten – oder endet alles in Verzögerungen und Bürokratie?
👉 Glaubst du, dass Pattaya bereit für eine echte Verkehrswende ist? Schreib deine Meinung in die Kommentare!
Gelabert wird seit zig Jahren.
Fakt: Die Hochgeschwindigkeitsbahn gibt es nicht.
Fakt: Die neuen Bahnhöfe gibt es nicht.
Fakt: Es gibt keinen ÖPNV zwischen U-Tapao Flughafen und Pattaya.
Gibt es ernsthaft jemanden der noch daran glaubt?
die einzigen, die in erster linie davon profitieren werden, sind zunächst einmal die politiker die mit diversen „teegeldzahlungen“ die aufträge an die unternehmer verteilen werden, die wiederum ihre arbeiter ohne genehmigung aus dem ausland „einschleppen“ und unter unmenschlichen bedingungen arbeiten lassen für einen hungerlohn.
ich glaube nicht daß ich die inbetriebnahme noch erleben werde. bin jetzt 70
Herrlich! Da wird eine Mega-Verkehrswende“ rund um einen Bahnhof geplant, dessen Bau derzeit mehr als unsicher ist. Diese etwas bessere S-Bahn zwischen den drei Flughäfen sollte bekanntlich schon letztes Jahr in Betrieb gehen. Getan ist noch kein Spatenstich und die Vertragspartner sind sich noch nicht mal um die Finanzierung einig. Aber schön, wieder mal ein Luftschloss der besonderen Art.
Realität oder Luftschlösser ??
Man möchte große Veränderungen- soweit so gut…
Wie wäre es zunächst mit dem Naheliegenden?
Fusswege begehbar machen.
Fahrbahn-Poller zur Verkehrsberuhigung.Mehr Füssgänger-Ampeln.
Verbot der extrem lauten Auspuff-Umbauten !
Bitte den 1.Schritt vor dem 2. oder 3.