Thailand Tourismus: Wenn Erfolg zum Problem wird
Korallen zerstört, Einheimische verdrängt, Strände gesperrt – Thailand leidet an seinem eigenen Tourismuserfolg. Und die Politik schaut jahrzehntelang zu.
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Korallen zerstört, Einheimische verdrängt, Strände gesperrt – Thailand leidet an seinem eigenen Tourismuserfolg. Und die Politik schaut jahrzehntelang zu.
Pattaya war einst das Paradies für Sparfüchse, doch steigende Preise und eine neue Tourismusstrategie verändern alles. Immer mehr Langzeiturlauber entdecken nun Kambodscha und Vietnam als günstige Alternative. Verliert Thailand seine treuesten Gäste an den Nachbarn?
Thais streiten über ihre eigene Visafrei-Kürzung: ATTA begrüßt die 30-Tage-Regel, Hoteltycoon Heinecke nennt sie einen Fehler. Wer zahlt den Preis?
Ein Foto, leere Straßen, und sofort bricht die Debatte los: Low Season oder Strukturkrise? Pattaya sucht Antworten — und wartet auf 5.000 US-Soldaten.
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Wer eine AIDA-, Mein-Schiff- oder andere Kreuzfahrt gebucht hat und plötzlich nicht reisen kann, sollte nicht vorschnell stornieren.
Thais zahlen 40 Baht, Ausländer 400. Diskriminierung? Der Louvre macht dasselbe. Amerika auch. Wann ist Dual Pricing berechtigt — und wann nicht?
Im Jahr 2026 steigen die Kosten für Touristen in Thailand spürbar an. Welche Bereiche betreffen das Budget der Urlauber am stärksten?
Thailand ist das erste Land der Welt mit einem nationalen Visa-Zahlungsprogramm. Was das für Touristen konkret bedeutet – und warum die eigene Kreditkarte dabei oft teurer ist als gedacht.
Stundenlanges Warten am Suvarnabhumi – und das, obwohl es Priority Lane, digitales Einreiseformular und bald neue 30-Tage-Regeln gibt. Was der Flughafen seit Jahren falsch macht – und welche Spur wirklich schneller ist.
Vietnam wächst um acht Prozent, Thailand um zwei – und trotzdem behaupten Bangkoks Optimisten, alles sei gut. Was die Zahlen wirklich sagen: wo Vietnam schon gewonnen hat, was Thailand bremst und wann das Nachbarland endgültig überholt.
Der August in Pattaya bietet abseits der Hochphase viele Vorteile für Reisende. Doch worauf müssen Besucher bei der Planung wirklich achten?
300 Baht Eintrittsgebühr, aber übers Flugticket geht’s nicht: Warum Thailands TDAC jetzt zur Kassenstelle für die Tourismusabgabe werden soll – und was Airlines davon abhält.
Hua Hin soll internationaler Flughafen werden – mit Routen nach Kuala Lumpur, Singapur und Shanghai. Was das für Expats und Rentner bedeutet, die schon länger über die Küstenstadt nachdenken, steht hier.
Phuket überfüllt, Bangkok teurer als früher, die Besucherzahlen sinken zum dritten Mal in Folge. Trotzdem gibt es Orte im Land, die noch genau das bieten, wofür man früher hierher geflogen ist – und die kaum jemand kennt. Was Reisende aus Europa jetzt wissen sollten.