Mega-Erweiterung: Bangkok-Airport soll fast doppelt wachsen

Mega-Ausbau: 
Suvarnabhumi Airport verdoppelt Kapazität 
120 Millionen Passagiere ab 2030 

Bangkok – Thailands Flughafenbetreiber AoT hat einen Masterplan für den Suvarnabhumi Airport vorgelegt: Die Kapazität des Drehkreuzes soll bis 2030 auf 120 Millionen Passagiere jährlich verdoppelt werden. Herzstück ist ein neues South Terminal mit 55 Millionen Passagierkapazität und eine vierte Startbahn.

Die Zahlen sprechen für sich

Aktuell bewältigt der Flughafen 60 Millionen Passagiere pro Jahr – bereits jetzt an der Kapazitätsgrenze. Die geplante Ost-Erweiterung (East Expansion) soll die Kapazität zunächst auf 70-80 Millionen steigern. Mit dem South Terminal und der neuen Startbahn soll dann die Magische 120-Millionen-Marke erreicht werden.

„Das South Terminal allein wird 55 Millionen Passagiere pro Jahr abfertigen – das entspricht bereits großen Flughäfen wie Chongqing in China“, erklärt Paweena Jariyathitipong, geschäftsführende Präsidentin der AoT. Die Planungen seien zu über 70% abgeschlossen und würden im Oktober dem AoT-Vorstand, dem Verkehrsministerium und dem Kabinett vorgelegt.

12-Milliarden-Baht-Projekt: 
So geht es weiter

Das East Expansion Project im Wert von 12 Milliarden Baht (ca. 300 Millionen Euro) wurde bereits dem Verkehrsministerium und dem Nationalen Wirtschafts- und Sozialentwicklungsrat (NESDC) vorgelegt. Nach Kabinettsbeschluss soll die Ausschreibung Anfang 2025 erfolgen, die Bauzeit ist auf vier Jahre veranschlagt.

Gleichzeitig beantragt AoT weitere 3,9 Milliarden Baht (97 Millionen Euro) für ein gepäcktechnisches Verbindungssystem zwischen dem Hauptterminal und dem Satellite Terminal 1 (SAT-1). Derzeit müssen ankommende Gepäckstücke per LKW transportiert werden – ein logistischer Albtraum.

Warum nicht 150 Millionen?

Ursprünglich hatte AoT sogar 150 Millionen Passagiere ins Auge gefasst. Doch internationale Experten rieten zur Zurückhaltung: „120 Millionen sind realistisch und wirtschaftlich sinnvoll“, so Paweena. Die langsamere Erholung des chinesischen Tourismus habe die Prognosen gedämpft. Statt der erhofften 75 Millionen werde man 2030 voraussichtlich nur 67 Millionen Passagiere begrüßen.

Don Mueang Airport zieht nach

Parallel plant AoT die dritte Ausbauphase des Don Mueang Airports für 36,8 Milliarden Baht (920 Millionen Euro). Die Kapazität des Low-Cost-Drehkreuzes soll von 30 auf 40 Millionen Passagiere steigen, mit Spitzenkapazität von 50 Millionen. Geplant sind unter anderem:
• Verlagerung von Airline-Büros ins Terminal
• Neues Junction Terminal zur Integration der Red Line Railway
• Optimierte Passagierströme

Die Überprüfung der Pläne wird drei Monate dauern, da sie von früheren Genehmigungen abweichen.

Was bedeutet das für Thailand?

Der Ausbau sichert Thailands Position als Luftverkehrsdrehkreuz Südostasiens. Während Singapurs Changi Airport und Kuala Lumpur international expandieren, kontert Bangkok mit heimischer Investitionskraft. „Wir müssen operativ effizient und passagierfreundlich bleiben, sonst meiden uns die Airlines“, betont die AoT-Präsidentin.

Für Touristen bedeutet dies: weniger Staus, kürzere Wartezeiten und modernere Terminals. Für Thailand: mehr Tourismuseinnahmen und tausende neue Jobs.