Öl-Krise: Premier ordnet vollumfängliche Versorgung an

BANGKOK, THAILAND – Nach Tagen mit leeren Zapfpistolen und Warteschlangen will die Regierung die Diesel-Knappheit noch in dieser Woche beenden und jede Tankstelle wieder regulär beliefern. Premierminister und Energieministerium lockerten dafür kurzfristig die Pflicht zur Lagerreserve und erhöhen den Druck auf Händler mit täglichen Bestandsmeldungen.

Regierung verspricht volle Zapfsäulen in dieser Woche

Phiphat Ratchakitprakarn, Vizepremier und Verkehrsminister, sagte nach einer Krisensitzung im Regierungsviertel, es solle binnen weniger Tage keine Station mehr geben, die keinen Kraftstoff verkaufen könne.

Die Raffinerien würden dafür ihre Auslastung auf 100 Prozent hochfahren und teils darüber hinaus produzieren, um die Lieferketten der großen Kraftstoffhändler zu füttern.

Warum plötzlich so viel Diesel gebraucht wird

Nach Angaben der Behörden sprang der landesweite Verbrauch von zuvor rund 67 Millionen Litern am Tag auf 82 bis 84 Millionen Liter, einzelne Tage lagen beim Diesel sogar bei über 100 Millionen Litern.

Die Spitze trifft auf eine technische Grenze, denn die maximale Diesel-Produktionskapazität im Land liegt laut Energieministerium bei etwa 77 Millionen Litern pro Tag, auch wenn Raffinerien zeitweise bis 110 Prozent fahren.

Reservepflicht runter – Öl aus dem Puffer in den Markt

Auf Anweisung des Premierministers wurde die geplante Erhöhung der verpflichtenden Ölreserve auf 3 Prozent vorerst ausgesetzt und stattdessen bei 1 Prozent belassen.

Die freiwerdenden Mengen sollen als zusätzlicher Puffer in den Markt gedrückt werden, um die Lücke zwischen Produktion und Nachfrage kurzfristig zu schließen.

Kontrolle der Hauptlager: Keine Unregelmäßigkeiten gefunden

Danucha Pichayanan, Generalsekretär des National Economic and Social Development Council, berichtete, dass Behörden und DSI acht zentrale Tanklager überprüft hätten, ohne Auffälligkeiten bei Zu- und Abgängen zu finden.

Zugleich sei angeordnet worden, die Preise an den Lagern sichtbar auszuweisen und nicht über dem Niveau an den Tankstellen anzusetzen.

Engpass oft nicht der Sprit – sondern der Transport

Die Regierung führt viele leere Tanks nicht auf fehlende Gesamtmengen, sondern auf Logistikprobleme zurück, etwa durch getaktete Pipeline-Lieferungen mit wechselnden Kraftstoffsorten und zu wenige Tankwagenfahrten.

Bei einer landesweiten Kontrolle von 9.387 Tankstellen hätten laut Behörden rund 8.000 Standorte vor allem auf Nachschub per Lkw warten müssen, während einzelne Stationen, die sonst 15.000 Liter am Tag verkaufen, schon mittags leergekauft worden seien.

Quote angeblich leer bis 1. April – Behörden widersprechen

Mehrere Tankstellen hatten Kunden erklärt, ihre Quote sei ausgeschöpft und Nachlieferung komme erst am 1. April, doch die Wirtschaftsplaner widersprachen und verwiesen auf die neuen Regeln.

Seit der Lockerung der Reserven könnten große Anbieter wie Bangchak Reservebestände sofort an betroffene Stationen liefern, sodass ein Warten bis April nicht nötig sei.

Industrie tankt an der Zapfsäule – Tägliche Meldepflicht als Hebel

Der Staatssekretär im Energieministerium, Prasert Sinsukprasert, erklärte, dass Industrie und Transportgewerbe vermehrt an Tankstellen statt bei Großhändlern kauften, weil dort Mengen fehlten und die Kosten teils über dem Zapfsäulenpreis lagen.

Als Gegenmaßnahme müssen Händler nach Artikel 7 sowie weitere Akteure ihre erhaltenen, produzierten und verkauften Mengen täglich an das Department of Business Development of Energy melden, und wer trotz vorhandener Ware nicht verkauft, begeht nach Behördenangaben eine Straftat.

Jagd auf Hamsterer – Bisher nur einzelne Fälle

Phiphat Ratchakitprakarn sagte, eine gemeinsame Taskforce aus Innenministerium, Polizei, DSI und weiteren Stellen durchkämme landesweit Tankstellen und Lager, bislang ohne ein größeres Netzwerk von Hortern gefunden zu haben.

Als bekannte Fälle nannten die Behörden eine Festnahme in Ang Thong sowie den Versuch, 20.000 Liter Kraftstoff in ein Nachbarland zu schmuggeln.

Deine Meinung

Ist die aktuelle Knappheit vor allem ein Logistikproblem und Hamsterkauf-Effekt, oder steckt doch gezielte Zurückhaltung im Handel dahinter?

Welche Erfahrungen wurden in den vergangenen Tagen an Tankstellen gemacht, und welche Maßnahmen wirken aus Sicht der Leser am schnellsten und fairsten?