BANGKOK, THAILAND – Die Hauptfahrwerk einer Boeing 737-800 der China Airlines sind auf dem Flughafen Suvarnabhumi in der Startbahn eingesunken. Die Maschine mit der Flugnummer CI840 konnte nicht weiterrollen. Der Flug führte nach Kaohsiung in Taiwan.
Fahrwerk sank in die Startbahn
Am 28. Oktober gegen 19.20 Uhr bereitete sich die Maschine mit der Registrierung B-18665 auf den Start vor. Nahe dem Beginn der Startbahn 02R blieb das Hauptfahrwerk im Belag stecken, das Flugzeug kam nicht mehr vom Fleck.
Die Facebook-Seite Outsider’s Aviation veröffentlichte Fotos, auf denen das eingesunkene Fahrwerk und die stehende Maschine auf der Bahn zu sehen sind. Das Flugzeug war mit Passagieren und Crew an Bord auf dem Weg nach Kaohsiung.
116 Passagiere und acht Crew-Mitglieder im Hotel
Nach dem Vorfall brachte China Airlines 116 Passagiere und acht Besatzungsmitglieder mit Bussen weg vom Flugzeug. Die Fluggäste wurden in einem Hotel untergebracht, das die Airline bereitstellte.
Die Airline will die Reisenden und die Crew auf andere Flüge umbuchen.
Flughafen arbeitet wieder mit drei Startbahnen
Das Flugzeug wurde zur Kontrolle auf die Parkposition 502 gebracht. Das Bodenpersonal des Flughafens und weitere zuständige Stellen waren vor Ort, um die Lage zu prüfen und die Maschine von der Bahn zu holen.
Der Flughafen Suvarnabhumi kann nach Angaben des Berichts wieder alle drei Startbahnen normal nutzen.
Ursache bislang offen
Outsider’s Aviation nannte keinen Grund dafür, warum das Fahrwerk im Belag hängen blieb. Ob ein technischer Defekt oder ein Problem am Untergrund dahintersteckt, ist bisher nicht belegt.
Ein ähnlicher Fall ereignete sich laut Bericht bereits im vergangenen Jahr am Flughafen Phuket. Dort konnte das Fahrwerk einer Maschine der Königlich Thailändischen Marine bei der Landung nicht richtig ausfahren, das Flugzeug blieb auf der Piste liegen.
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Hoffentlich ist das Flugzeug nur auf dem Rollweg stecken geblieben (auch das wäre schon reichlich rätselhaft) , denn auf der Start- und Landebahn wäre das ein unverantwortliches Sicherheitsrisiko, da die Belastungen der Bahn bei Landungen um ein vielfaches größer sind als beim Rollen.