FRANKFURT/BANGKOK – Ein Thai-Airways-Flug von Frankfurt nach Bangkok ist am Freitag, dem 21. August, nach einem Hydraulikproblem sicher zum Startflughafen zurückgekehrt. Das linke Hauptfahrwerk war nach dem Start nicht eingefahren, woraufhin die Besatzung in 13.000 Fuß Höhe den Steigflug stoppte und einen Notfall meldete.
Linkes Hauptfahrwerk blieb ausgefahren
Flug TG921 startete um 14.45 Uhr Ortszeit mit einer Boeing 777-300ER auf dem Weg zum Flughafen Suvarnabhumi. Kurz nach dem Abheben trat ein Hydraulikproblem am linken Hauptfahrwerk auf.
Die Piloten informierten die Flugsicherung und hielten das Flugzeug zunächst in der Nähe von Frankfurt. Der Langstreckenflug war vollständig betankt, deshalb musste die Maschine vor der Landung leichter werden.
Treibstoff über Frankfurt abgelassen
Die Boeing 777 blieb etwa 25 Minuten in einer Warteschleife. In dieser Zeit ließ die Besatzung Treibstoff ab, um das Landegewicht zu reduzieren.
Rund eine Stunde und 20 Minuten nach dem Start setzte das Flugzeug sicher auf der Frankfurter Start- und Landebahn 25C auf. Einsatzkräfte standen vorsorglich am Flughafen bereit.
Passagiere verlassen die Maschine sicher
Nach der Landung rollte die Boeing aus eigener Kraft zu einem abgelegenen Abstellplatz. Dort konnten die Passagiere das Flugzeug sicher verlassen.
Flugzeug kehrt nach Frankfurt zurück
Betroffen war eine Boeing 777-300ER mit dem Kennzeichen HS-TKK. Der Flug nach Bangkok wurde nach dem Zwischenfall nicht fortgesetzt.
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…mal wieder eine Boeing. Der Unterschied zu früheren „Zwischenfällen“: Keine Tote.
Beim Start-Zwischenfall einer Boeing 787-9 in München am 15. August gab es glücklicherweise auch weder Verletzte noch Tote. Der Flug der Vietnam Airlines sollte von München nach Hanoi (Vietnam) gehen.
Und es wird eine Menge weiterer „Zwischenfälle“ mit Boeing-Maschinen (und auch Maschinen anderer Hersteller) gegeben haben, von denen in den Medien wohl nicht berichtet wurde.
Das war eine Sicherheitslandung, die Reaktion des Flughafens dient der Vorsorge und ist international vorgeschrieben. Passiert jede Woche ein paar mal.
Die genaue Ursache des Hydraulikproblems ist ja noch nicht bekannt.
„Mittendrin Flughafen Frankfurt“ eine Reportageserie der HR- kann ich nur empfehlen- da wird eine Menge Wissen allgemeinverständlich übermittelt.
Ja, das passiert öfter ohne das es den in den Tageszeitungen breitgetreten wird. Solange das Fahrwerk nicht einfährt ist es nicht ganze so tragisch. Wenn es nicht auszufahren geht ist das ne ganz andere Hausnummer und extrem kritisch.
Deswegen versuche ich bei Langstreckenflügen einen Sitzplatz ganz hinten zu buchen. Bricht der Flieger bei einer Bauchlandung auseinander, so sind die Chancen dort besser als in der Mitte.🤔