Koh Chang soll Brücke zum Festland bekommen

TRAT, THAILAND – Koh Chang soll eine feste Straßenverbindung zum Festland bekommen. Die Expressway Authority (EXAT) hat die Studie für eine 5,9 Kilometer lange Meeresbrücke von der Provinz Trat zur Insel abgeschlossen. Der Bau soll vorläufig 2031 beginnen, Ende 2035 könnte die Strecke öffnen, wenn Genehmigungen und Investitionspläne durchlaufen. Die Maut soll anfangs nahe an den heutigen Fährpreisen liegen.

Pauschale Maut, bar oder elektronisch

Die Mautstelle ist bei Kilometer 0+180 geplant. Fahrer zahlen einen Pauschalbetrag, wahlweise bar oder elektronisch.

Einen Preis hat EXAT noch nicht genannt. Die Brücke soll kürzere Fahrzeiten und mehr Sicherheit bieten. Eine angemessen bepreiste Maut könne den Zugang steuern und die Sicherheit stützen, heißt es. Eine endgültige Mautpolitik gibt es nicht.

Dritte Anhörung im Trat City Hall Hotel

Das Projekt wurde am 12. November in Mueang Trat vorgestellt. Dabei waren EXAT-Gouverneur Surachet Laophulsuk, Provinzgouverneur Chatpraorn Niyom, betroffene Anwohner, Behörden, Wissenschaftler und Gemeindevertreter.

Die Studie zu Technik, Wirtschaft, Finanzen und Umwelt begann am 29. Mai 2024 und stammt von sechs Beratungsfirmen. Trat will sich als Ziel für Langzeitaufenthalte entwickeln und dabei die Folgen für die lokale Lebensweise und die Umwelt beobachten.

Von Ban Thammachat Lang nach Ban Dan Mai

Die Schnellstraße beginnt bei Kilometer 2+790 der Landstraße Trat 4006 in Ban Thammachat Lang, Gemeinde Khlong Yai, Bezirk Laem Ngop. Sie endet bei Kilometer 5+435 der Provinzstraße 10026 in Ban Dan Mai auf Koh Chang.

Zwischen Kilometer 3+855 und 4+385 entsteht auf 530 Metern eine Extradosed-Brücke. Ihre Spannweite von rund 240 Metern lässt große Schiffe passieren. Der Rest besteht aus Freivorbau-Abschnitten mit etwa 120 Metern Spannweite.

Je Richtung eine Spur plus Motorradspur

Auf der Brücke gibt es pro Richtung eine Fahrspur, einen Seitenstreifen und eine eigene Motorradspur für Zweiräder.

Die Pläne sehen außerdem vor, dass Strom-, Wasser- und Telekommunikationsleitungen mit der Brücke über das Meer geführt werden können.

Private Investoren sollen einsteigen

Weil der Bau teuer wird, prüft EXAT eine öffentlich-private Partnerschaft (PPP). Anfang nächsten Jahres will die Behörde bei privaten Investoren vorfühlen.

Danach folgen der Abschlussbericht, die Genehmigung der Umweltverträglichkeitsprüfung und die Schritte nach dem PPP-Gesetz. Surachet rechnet dafür mit rund zwei Jahren bis 2029. Anschließend geht das Projekt zwischen 2029 und 2031 ins Kabinett.

65 Grundstücke betroffen

Der Grunderwerb trifft 65 private Grundstücke, 23 auf Koh Chang und 42 in Laem Ngop. Entschädigt wird nach dem Enteignungsgesetz von 2019 und seiner Änderung von 2026, nach Ministerialverordnungen und örtlichen Marktpreisen.

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