High-Speed-Bahn: Droht nach sieben Jahren das Aus?

Wer zwischen Bangkok und dem Osten unterwegs ist, braucht weiter Geduld: Schon der erste Abschnitt hakt, und die Strecke nach Chanthaburi und Trat rückt in weite Ferne.

High-Speed-Bahn: Droht nach sieben Jahren das Aus?
ThaiRath

BANGKOK – Die Demokratische Partei Thailands verlangt von der Regierung Klarheit über das geplante Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt, das die drei Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao verbinden soll. Nach Angaben des stellvertretenden Parteisprechers Phasin Pitutecha könnte das Vorhaben eingestellt werden oder nicht weitergehen. Die Menschen in der Ostregion warten darauf seit über sieben Jahren.

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Bahnprojekt könnte gestoppt werden

Phasin Pitutecha äußerte am 1. November 2026 seine Sorge über die Lage. Er wandte sich dabei an die Bevölkerung in der Provinz Rayong und im Entwicklungsgebiet Ostthailand, die sogenannte EEC.

Das Projekt soll die Flughäfen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao verbinden. Nach Pitutechas Worten ist unsicher, ob das Projekt fortgeführt wird.

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EEC-Büro räumt Schwierigkeiten ein

Pitutecha verweist auf deutliche Anzeichen. Das EEC-Büro hat öffentlich eingeräumt, dass es schwierig ist, das Vorhaben voranzubringen. Hinzu kommen das Problem einer Vertragskündigung durch den privaten Sektor.

Der Politiker kritisiert außerdem, dass die Regierung bisher nicht klar sagt, wie sie die Probleme lösen will. Die Region Ostthailand und Rayong gelten als wichtige Motoren für Einkommen, Industrie und Export. Ein Großprojekt sollte deshalb die Wirtschaft der Provinzen und das Bruttoinlandsprodukt stärken.

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Erster Baustein für eine längere Strecke

Nach Pitutechas Darstellung ist das Projekt der erste Baustein für eine Hochgeschwindigkeitsstrecke. Sie soll bis zum Landkreis Klaeng sowie in die Provinzen Chanthaburi und Trat führen. Wenn bereits der Anfang stockt, drohen Folgen für das gesamte Verkehrsnetz der Region.

Der Staat hat nach Angaben des Politikers bereits große Summen für die Machbarkeitsstudie ausgegeben.

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Wer trägt die Verantwortung für sieben Jahre Wartezeit?

Pitutecha stellt eine konkrete Frage an Regierung und EEC-Büro. Sollte das Projekt tatsächlich aufgegeben werden, muss jemand die Verantwortung für Verzögerungen und verschwendete Mittel über sieben Jahre übernehmen.

Er verlangt, dass die Regierung die Richtung schnell überprüft und einen Ersatzplan oder ein Alternativprojekt vorlegt, damit die Bevölkerung im Osten die Folgen nicht allein tragen muss.

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Quelle: Thairath

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