Thailand treibt den Ausbau seiner Flughäfen und Flugverbindungen voran, um sich als regionales Luftfahrtdrehkreuz für Tourismus und Investitionen zu etablieren. Die Regierung plant Modernisierungen an sieben Regionalflughäfen, mehr internationale Verbindungen zu Zielen wie Krabi und Hua Hin sowie das Großprojekt U‑Tapao/Eastern Aviation City.
Regierungsziel: bessere Vernetzung und mehr Logistik-Kapazität
Die stellvertretende Regierungssprecherin Lalida Persvivatana macht Konnektivität und stärkere Luftfahrt- sowie Logistikfähigkeiten zur politischen Priorität. Die Strategie richtet sich auf engere Verbindungen zwischen Metropolen und aufstrebenden Reisezielen.
Das Department of Airports hat seine Unterstützung zugesagt und will Infrastruktur, Personal und Verkehrsverbindungen ausbauen, um die geplante Expansion technisch zu ermöglichen.
Wer die Pläne vorantreibt
Verkehrsminister-Stellvertreter Phattrapong Phattraprasit diskutierte Details mit dem Department of Airports, dem Civil Aviation Training Centre, Thai Airways und dem Suvarnabhumi Airport Hotel. Die Gespräche betrafen Ausbau von Flugnetzwerken und operative Fragen.
Die Tourism Authority of Thailand arbeitet parallel an neuen Linienführungen, die Primärstädte mit sekundären Touristenzentren verbindbar machen sollen.
Mehr Inland-Verbindungen, mehr internationale Flüge
Geplant ist eine Stärkung der Verbindungen zwischen Großstädten und Zielen wie Krabi, Nakhon Si Thammarat und Udon Thani, um regionale Reiseziele besser anzubinden. Das soll Inlandtourismus und regionale Entwicklung ankurbeln.
Gleichzeitig peilt die Regierung mehr internationale Flüge aus Malaysia, Singapur und Hongkong an, die Direktverbindungen zu Krabi, Surat Thani und Hua Hin bringen sollen.
Sieben Flughäfen für Modernisierung ausgewählt
Für Infrastruktur-Upgrades wurden sieben Regionalflughäfen identifiziert: Nakhon Si Thammarat, Lampang, Mae Hong Son, Nan, Hua Hin (Prachuap Khiri Khan), Phrae und Roi Et. Diese Flughäfen sollen fit für steigende Passagierzahlen werden.
Die Modernisierungen zielen darauf ab, künftiges Passagierwachstum und die Nachfrage aus dem Tourismussektor zu stützen und so lokale Wirtschaften zu fördern.
Hua Hin rüstet für internationale Flüge
Dem Flughafen Hua Hin gilt besondere Aufmerksamkeit: Dort werden Sicherheitsstandards erhöht, damit internationale Flüge wieder möglich sind und die Auflagen für den Auslandverkehr erfüllt werden. Vor der Covid‑19‑Pandemie gab es bereits Verbindungen nach Kuala Lumpur.
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Hua Hin kann nach Angaben der Behörden 300 Passagiere pro Stunde abfertigen und zwei Maschinen vom Typ Airbus A320 oder Boeing 737‑800 gleichzeitig aufnehmen.
U‑Tapao und Eastern Aviation City als Großprojekt
Das U‑Tapao Airport / Eastern Aviation City‑Projekt wird als regionales Transport‑ und Logistikdrehkreuz geplant, mit einem Investitionsvolumen von 218,8 Milliarden Baht und einer Kapazität von bis zu 60 Millionen Passagieren pro Jahr.
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Ist es nicht irgendwie ein Paradoxon, dass Thailand einerseits ein Luftverkehrs-Hub für SOA werden will und andererseits derzeit viel dafür tut um den internationalen Tourismus einzudampfen? Wenn man sich doch auf „hochpreisige Qualitätstouristen“ konzentriert, braucht man doch eher geringe als höhere Kapazitäten, oder?
Aber vielleicht verstehe ich die thailändische Logik nur wieder mal nicht. Und mit Plänen, insbesondere den „Think Big“ Vorstellungen in diesem Land ist es ja bekanntlich nicht sehr weit bis zur nächsten Seifenblase. 🫧🫧