Thailand startet Ausschreibung für Riesenerweiterung der High-Speed-Bahn

BANGKOK – Der Startschuss für die nächste Etappe des thailändisch-chinesischen Hochgeschwindigkeitsnetzes steht bevor. Im Dezember will Thailand die Ausschreibung für acht Bauverträge der zweiten Phase eröffnen. Die Trasse soll von Nakhon Ratchasima bis Nong Khai führen.

Ausschreibung für Megaprojekt startet im Dezember

Die Vorbereitungen laufen auf Hochtouren. Beamte stellen derzeit die Leistungsbeschreibungen und Referenzpreise für die anstehenden Bau- und Überwachungsverträge zusammen.

Gleichzeitig drücken die Behörden bei der Landenteignung aufs Tempo. Das ist oft eine der größten Hürden bei Infrastrukturprojekten dieser Größenordnung.

Fünf Bahnhöfe auf der 357-Kilometer-Strecke

Die neue Strecke hat es in sich. Auf 357,12 Kilometern sollen fünf Bahnhöfe entstehen. Das Investitionsbudget liegt bei gewaltigen 341,35 Milliarden Baht.

Verkehrsminister Phiphat Ratchakitprakarn leitete jetzt das erste Treffen des zuständigen Komitees im Jahr 2026. Das Gremium brachte die Planungen auf die Zielgerade.

Korat-Bangkok-Verlängerung als großes Ziel

Bei dem Treffen nahm das Komitee auch den Baufortschritt des ersten Streckenabschnitts unter die Lupe. Der verläuft zwischen Bangkok und Nakhon Ratchasima.

Die zweite Phase knüpft nahtlos daran an und verlängert die Schnellfahrstrecke bis an die Grenze zu Laos. Damit rückt die Vision einer durchgehenden Verbindung von Bangkok bis Nong Khai in greifbare Nähe.

Bereits über 55 Prozent bei Phase 1 erreicht

Die erste Phase umfasst 250,77 Kilometer und sechs Bahnhöfe. Das Budget für diesen Abschnitt beträgt 179,41 Milliarden Baht.

Insgesamt wurden 14 Bauaufträge vergeben. Zwei Aufträge sind bereits komplett fertiggestellt, an zehn laufen die Arbeiten und zwei befinden sich noch im Beschaffungsprozess. Der gesamte Baufortschritt liegt aktuell bei 55,27 Prozent.

Bau von Phase 2 soll 2027 beginnen

Die Zeitpläne für die Erweiterung sind ambitioniert. Mit dem Baubeginn für den zweiten Abschnitt wird bereits im kommenden Jahr 2027 gerechnet.

Wenn alles nach Plan läuft, sollen die Züge ab 2031 auf der neuen Strecke rollen. Die Arbeiten in hügeligem Gelände gelten als technisch anspruchsvoll.

So steht es um Phase 1 in Korat

Die zehn in Bau befindlichen Lose der ersten Phase verteilen sich auf die gesamte Strecke. Mit über 55 Prozent Fortschritt ist das Projekt in einem Stadium, in dem Verzögerungen teuer werden können.

Die zwei noch nicht gestarteten Aufträge stecken im Beschaffungsprozess. Hier drängt die Zeit, damit der Endausbau nicht ins Stocken gerät.

Komitee gibt Startschuss für neue Hochphase

Das erste Treffen des Lenkungsausschusses in diesem Jahr markiert den Aufbruch in die nächste Projektphase. Phiphat machte deutlich, dass die Regierung das Tempo hochhalten will.

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Die geplante Gesamtstrecke von Bangkok bis Nong Khai gilt als strategisches Schlüsselprojekt im Schienenverkehr. Sie soll langfristig den Gütertransport und Reiseverkehr mit China revolutionieren.

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