Internationaler Führerschein – Diese Regeln gelten

Wer in Thailand ein Auto oder einen Roller mietet, braucht mehr als den Führerschein aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz. Dazu kommen ein internationales Begleitheft, die richtige Fahrzeugklasse und eine Frist, die viele Urlauber nicht kennen. Beim Verleih fragt selten jemand danach. Bei einer Polizeikontrolle oder nach einem Unfall entscheidet genau das, ob der Fahrer als berechtigt gilt und ob die Versicherung zahlt.

Was das thailändische Gesetz verlangt

Die rechtliche Grundlage ist das Kraftfahrzeuggesetz B.E. 2522. Es erlaubt Besuchern ohne Einwanderungsvisum, mit einem anerkannten internationalen Fahrdokument auf öffentlichen Straßen zu fahren. Das Begleitheft ist dabei kein eigener Führerschein, es übersetzt nur den nationalen.

Das Heft gilt deshalb nur zusammen mit dem Führerschein aus Deutschland, Österreich oder der Schweiz. Wer bei einer Kontrolle nur das Heft vorzeigt, gilt als Fahrer ohne gültige Fahrerlaubnis. Das wirkt wie ein Formfehler, hat aber im Schadensfall weitreichende Folgen.

Genf oder Wien: Welches Abkommen für wen gilt

Thailand ist dem Genfer Übereinkommen über den Straßenverkehr schon vor Jahrzehnten beigetreten, dem Wiener Übereinkommen erst viel später. Fahrer aus Deutschland, Österreich und der Schweiz nutzen in der Regel das Heft nach dem Wiener Muster. Es ist bis zu drei Jahre gültig, aber nie länger als der nationale Führerschein.

Für Deutsche schreibt die Botschaft in Bangkok das Heft nach dem Wiener Muster vor. Österreicher und Schweizer klären das passende Muster vor der Reise bei ihrer ausstellenden Stelle. Für alle gilt: Das Heft muss eine amtliche Stelle im Herkunftsland ausstellen, nicht ein privater Onlineanbieter.

Die 90-Tage-Grenze und ihre Folgen

Wer länger als drei Monate in Thailand bleibt, braucht grundsätzlich einen thailändischen Führerschein. Das bestätigen die Botschaften in Bangkok. Das Begleitheft reicht danach nicht mehr aus, auch wenn es formal noch länger gültig ist.

Wer nach der Frist weiterfährt, riskiert nicht in erster Linie ein Bußgeld. Der Versicherer kann die Zahlung verweigern, weil der Fahrer nicht mehr berechtigt war. Das zeigt sich erst nach einem Unfall, und dann lassen sich die Papiere nicht mehr in Ordnung bringen.

Vorsicht vor gefälschten Plastikkarten und PDF-Dokumenten aus dem Internet

Im Internet verkaufen Anbieter angeblich gültige Plastikkarten und PDF-Dateien als internationale Fahrberechtigung. Gültig ist nur das gedruckte Heft, das eine amtliche Stelle ausstellt: in Deutschland die Fahrerlaubnisbehörde, in Österreich der ÖAMTC, in der Schweiz das Straßenverkehrsamt.

Wer eine solche Karte bei einer Kontrolle vorlegt, gilt als Fahrer ohne Fahrerlaubnis und muss mit einer Strafe rechnen. Auch nach einem Unfall hilft die Karte nicht, die Versicherung kann den Fahrer ebenfalls als nicht berechtigt werten. Wer sicher gehen will, beantragt das Heft vor der Reise bei der zuständigen Stelle.

Der Irrtum beim Rollerverleih, der die Versicherung kostet

Der folgenreichste Fehler betrifft Roller und Motorräder. Viele Urlauber glauben, ihr Pkw-Führerschein reiche auch für ein Zweirad. Das stimmt nicht: In Thailand zählt für Motorräder und Roller nur die Klasse A, im nationalen Führerschein wie im Begleitheft. Eine Ausnahme für kleine Roller gibt es nicht.

Nicht jeder Verleiher prüft das. Am Ergebnis ändert das nichts: Bei einem Unfall zeigt ein Blick auf die Papiere, dass der Fahrer die falsche Klasse hatte. Die Versicherung kann das als Verstoß werten und die Zahlung verweigern.

Wenn Versicherungen nach einem Unfall die Zahlung verweigern

Fehlt die passende Fahrzeugklasse im Dokument, gilt der Fahrer als nicht berechtigt. Versicherer können die Übernahme der Kosten dann ablehnen. Das gilt für Schäden am Fahrzeug ebenso wie für Verletzungen, und der Fahrer trägt die Folgen allein.

Auch Reisekrankenversicherungen können die Leistung ausschließen, wenn der Fahrer das Fahrzeug nicht legal führen durfte. Aus einem Ausflug wird dann ein finanzielles Problem. Eine gute Krankenversicherung in Thailand hilft bei Verletzungen nur, wenn der Fahrer legal unterwegs war.

Was ein Unfall ohne Versicherungsschutz kosten kann

Ohne Versicherungsschutz zahlt der Fahrer die Behandlung selbst. Eine schwere Verletzung kostet in einem privaten Krankenhaus schnell sechsstellige Baht-Beträge, je nach Verletzung und Dauer des Aufenthalts.

Dazu kommen die Schäden anderer Beteiligter. Wer ohne Berechtigung einen Unfall verursacht und keinen Versicherer hinter sich hat, muss auch fremde Verletzungen und Reparaturen aus eigener Tasche begleichen. Bei einem Unfall mit mehreren Beteiligten summiert sich das schnell.

Polizeikontrollen: So unterscheiden sich die Regionen

In Pattaya und anderen Urlaubsorten stehen Polizisten regelmäßig an Kontrollpunkten und prüfen Helm, Fahrerlaubnis und Papiere. Ausländische Fahrer werden dort nach Berichten häufiger angehalten als Thailänder. Ein gültiges Begleitheft mit der richtigen Klasse erspart Ärger.

Für das Fahren ohne passenden Führerschein werden typischerweise 500 bis 2.000 Baht fällig. Dieses Bußgeld ist jedoch nicht das eigentliche Risiko. Teurer wird es erst, wenn danach etwas passiert, etwa ein Unfall oder ein Streit mit dem Versicherer.

Auch außerhalb der Urlaubsorte gilt die Regel

Seit April gilt landesweit: Die Polizei verwarnt nicht mehr zuerst, sondern verhängt sofort Strafen. Das betrifft auch Bangkok, den Isaan und den Norden. Wer glaubt, dort werde nicht kontrolliert, verlässt sich auf Glück.

Wichtiger als die Polizei ist ohnehin der Versicherer. Nach einem Unfall klärt er, ob der Fahrer berechtigt war. Fehlt die Berechtigung, steht der Fahrer mit den Kosten allein da, egal in welcher Provinz er unterwegs war.

Ab 90 Tagen: So läuft der Antrag beim Department of Land Transport

Wer länger als drei Monate bleibt, kommt an einem thailändischen Führerschein nicht vorbei. Der Antrag läuft beim Department of Land Transport (DLT) und beginnt mit einer Lizenz für zwei Jahre. Sie kostet 205 Baht für den Pkw und 105 Baht für das Motorrad.

Nach zwei Jahren kann der Führerschein auf fünf Jahre verlängert werden. Das kostet 505 Baht für den Pkw und 255 Baht für das Motorrad. Ob ein Theorietest oder eine praktische Prüfung verlangt wird, hängt vom Antrag ab. Das fragt man vorab beim zuständigen DLT-Büro nach.

Diese Dokumente brauchen Sie für die Antragstellung beim DLT

Erforderlich sind der Reisepass mit einem Visum, das kein Touristenvisum ist, ein ärztliches Attest und eine Wohnsitzbescheinigung. Das Attest gibt es bei Kliniken ab etwa 100 Baht, es gilt 30 Tage. Die Bescheinigung gibt es bei der Immigration oder bei der Botschaft.

Dazu kommen Passfotos und ein Termin über die App DLT Smart Queue. Alle Antragsteller absolvieren kurze Eignungstests: Reaktionszeit, Farbsehen, Tiefenwahrnehmung und peripheres Sehen. Der nationale Führerschein wird vorgelegt, bei nicht englischen Dokumenten mit beglaubigter Übersetzung.

Höhere Bußgelder und digitaler Führerschein

Die Bußgelder sind deutlich höher als früher: Fahren ohne Helm kostet bis zu 2.000 Baht, Handynutzung am Steuer ohne Freisprecheinrichtung bis zu 4.000 Baht. Seit April verhängt die Polizei sie landesweit sofort, auch an Kontrollpunkten in Urlaubsorten wie Pattaya.

Das DLT bietet außerdem die App DLT QR Licence an. Wer seinen thailändischen Führerschein auf eine Karte mit QR-Code umstellt, kann ihn digital zeigen. Zum Fahren braucht man laut DLT aber weiterhin die Karte. Für Kurzbesucher bleibt das gedruckte Begleitheft zusammen mit dem nationalen Führerschein das entscheidende Dokument.

Redaktionelle Hinweise

Lesen Sie auch: Seniorenresidenz in Thailand statt deutschem Pflegeheim?

Die Angaben beruhen auf Auskünften thailändischer Behörden und der Botschaften in Bangkok, Stand Oktober. Bußgelder und Abläufe beim Department of Land Transport ändern sich häufig. Auskünfte zum Antrag gibt das DLT unter +66 2271 8888. Hinweis: Dieser Artikel enthält Links zu unseren Werbepartnern.