KHON KAEN, THAILAND – Auf dem Campus der Rajamangala University of Technology Isan (RMUTI) rollt seit Kurzem ein waschechter thailändischer Prototyp über die Schienen. Die selbst entwickelte Stadtbahn „Luk Isan Tram“ absolviert derzeit reale Streckentests und macht die Hochschule zum heimlichen Zentrum der heimischen Bahnentwicklung.
Die erste Runde auf echtem Gleis
Der kompakte LRT-Prototyp dreht auf einer eigens gebauten Teststrecke in Khon Kaen seine Runden. Dabei geht es nicht um Show, sondern um harte Technik: Das Team prüft das Fahrverhalten auf geraden und kurvigen Abschnitten.
Bremsen, Antrieb, Radsätze – jede Komponente wird genau unter die Lupe genommen. Sogar die Schienenbefestigung und spezielle Rillenschienenpolster stammen aus eigener Entwicklung.
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Präsident sieht Ingenieurs-Potenzial
RMUTI-Präsident Assoc. Prof. Dr. Kosit Sriphuthorn zeigte sich am 10. Juli 2026 begeistert vom Verlauf der Versuche. Die Tests bewiesen Thailands wachsende Fähigkeit, Bahntechnologie mit lokalem Know-how zu entwerfen und zur Serienreife zu bringen.
Er sagte: „Was die Leute heute sehen, ist nicht nur das Testen eines Prototyps. Es spiegelt das Potenzial thailändischer Ingenieure wider, praktische Bahntechnik zu entwickeln. Wir bauen nicht nur eine Tram, sondern schaffen Wissen und legen das Fundament für Thailands Schienenindustrie.“
Internationale Standards für lokale Bedingungen
Das Projekt setzt auf internationale Ingenieursnormen, passt diese aber gezielt an thailändische Betriebsbedingungen an. Sicherheit, Steuerung und Wartung folgen globalen Vorbildern.
Durch diesen Mix aus Weltstandard und lokaler Anpassung soll der Prototyp beweisen, dass er für künftige Einsatzszenarien im eigenen Land gewappnet ist.
Mehr als 15 Jahre Forschung fließen ein
Die RMUTI hat mehr als anderthalb Jahrzehnte in Bahningenieurprogramme, Forschung und Industriepartnerschaften investiert. Dieser lange Atem zahlt sich nun auf der Teststrecke aus.
Entstanden ist ein rollendes Labor, das Studenten, Dozenten und Forschern direkte Einblicke in Design, Fertigung, Montage, Prüfung und Wartung bietet.
Campus wird zum Bahn-Hub
Die Universität verfolgt ein klares Ziel: Der Khon Kaen Campus soll sich als regionales Zentrum für Bahnausbildung, Forschung und Innovation etablieren. Die „Luk Isan Tram“ liefert dafür nun die praktische Grundlage. Langfristig will die RMUTI so die Entwicklung von Fachpersonal vorantreiben und Thailands Weg zu einer eigenständigen Bahnindustrie mit eigenem Gerät untermauern.
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Sehr gut. Die Strassenbahn (Luk Isan Tram) könnte man auch auf Phuket anwenden. Jedoch, sollte das Tram auf einer Hochbahntrasse fahren. Regen, Hochwasser auf der Strasse und die Einheimischen sind noch nicht soweit. Das gäbe viele Unfälle und würde den Fahrplan stark beeinflussen. Die Strecke Phuket Airport nach Phuket und eine Abzweigung nach Patong, könnte man Gleichzeitig, mit in den Tunnelbau integrieren.
Sehr gut. Die Strassenbahn (Luk Isan Tram) könnte man auch auf Phuket anwenden. Jedoch, sollte das Tram auf einer Hochbahntrasse fahren. Regen, Hochwasser auf der Strasse und die Einheimischen sind noch nicht soweit. Das gäbe viele Unfälle und würde den Fahrplan stark beeinflussen. Die Strecke Phuket Airport nach Phuket und eine Abzweigung nach Patong, könnte man Gleichzeitig, mit in den Tunnelbau integrieren.
NEIN meine Lieben, ich habe zu diesem Thema noch nie etwas geschrieben.