U-Tapao wird Mega-Airport für Millionen Passagiere

RAYONG, THAILAND – Mit dem Entwicklungsplan „U-Tapao Airport and Eastern Airport City (EECa)“ soll U-Tapao zu einem neuen Luftfahrt-Drehkreuz mit einer Kapazität von zunächst drei Millionen Passagieren pro Jahr werden. Das Projekt ist Teil der Strategie des Eastern Economic Corridor (EEC), um hochwertige Investitionen und hochpreisigen Tourismus in die Region zu holen.

Projektstart: U-Tapao soll zum neuen Aviation Hub werden

Der Entwickler U-Tapao International Aviation (UTA) hat den Entwicklungsplan für den Flughafen U-Tapao und die „Eastern Airport City“ (EECa) vorgestellt.

Ziel ist es, U-Tapao als Thailands dritten internationalen Flughafen und als regionales Luftfahrtzentrum zu positionieren.

Vorstellung in Rayong: UTA und EEC präsentieren die Pläne

UTA-Chef Keeree Kanjanapas präsentierte das Vorhaben gemeinsam mit EEC-Generalsekretär Chula Sukmanop.

Die Vorstellung fand beim Naval Aviation Command im Bezirk Ban Chang in der Provinz Rayong statt.

EEC-Strategie: Investitionen und „High-Value“-Tourismus

Das Projekt ist in die übergeordnete EEC-Strategie eingebettet, die auf qualitativ hochwertige Investitionen und hochpreisigen Tourismus abzielt.

Laut den Beteiligten haben bereits mehrere in- und ausländische Investoren Interesse bekundet, sich an dem geplanten neuen Business-Ökosystem zu beteiligen.

Erste Ausbaustufe: Neuer Terminal für drei Millionen Passagiere

Keeree Kanjanapas erklärte, UTA sei bereit, nach Projektbeginn mit der Umsetzung zu starten.

Den Auftakt soll der Bau eines neuen Passagierterminals bilden, der die Kapazität zunächst auf drei Millionen Passagiere pro Jahr erhöhen soll.

Anreize und Finanzierung: Staatliche Incentives als Schlüssel

UTA will nach eigenen Angaben gemeinsam mit dem EEC staatliche Anreize auf den Weg bringen, um Vertrauen bei Finanzinstituten und Investoren zu schaffen.

Keeree betonte zudem, dass die Erfahrung der UTA-Anteilseigner helfen solle, ausländische Investoren und große private Unternehmen für EECa zu gewinnen.

Notice to Proceed: Bedingungen für Zeitplan und Bahnverknüpfung gelockert

Mit einer „Notice to Proceed“ vom 3. April wurden bestimmte Bedingungen gelockert, die den Bauzeitplan und die Eröffnung der Hochgeschwindigkeitsbahn betreffen.

Zuvor mussten diese Voraussetzungen erfüllt sein, bevor die Entwicklung überhaupt beginnen konnte.

Hochgeschwindigkeitsbahn bleibt Schlüsselfaktor für den Erfolg

Eine Quelle bezeichnete das Hochgeschwindigkeitsbahnprojekt als kritischen Erfolgsfaktor für die „U-Tapao Aviation City“ und das Gesamtvorhaben.

Demnach wird der EEC aufgefordert, offene Hindernisse zu lösen, damit die Bahnverbindung künftig möglichst zeitgleich mit dem Flughafenbetrieb starten kann.

Deine Meinung

Wie wichtig ist aus deiner Sicht die Hochgeschwindigkeitsbahn zwischen Don Mueang, Suvarnabhumi und U-Tapao dafür, dass U-Tapao wirklich zum dritten internationalen Flughafen Thailands wird?

Schreib uns in die Kommentare: Siehst du in EECa vor allem eine Chance für die Region Rayong/Chonburi – oder befürchtest du neue Probleme durch Verkehr, Flächenverbrauch und steigende Preise?