BANGKOK, THAILAND – Ab dem 1. Januar 2027 sollen Bahnfahrten in Bangkok und den umliegenden Provinzen höchstens 45 Baht kosten. Das Kabinett hat das Ein-Jahres-Modell beschlossen, Ploythalay Laksameesaengchan, Deputy Government Spokesperson, gab die Kabinettsentscheidung am 3. November bekannt. Wer zwischen den Linien umsteigt, zahlt künftig keine mehrfachen Einstiegsgebühren mehr.
Erster Fahrpreis 17 Baht, Gesamtpreis maximal 45 Baht
Der Einstiegspreis wird nach den bestehenden Verträgen auf höchstens 17 Baht begrenzt. Der Gesamtpreis für eine einzelne Fahrt darf 45 Baht nicht übersteigen.
Die Regel gilt für alle Nahverkehrsbahnen in Bangkok und im umliegenden Ballungsraum. Sie soll während des gesamten Zeitraums vom 1. Januar bis 31. Dezember 2027 greifen.
Keine doppelten Einstiegsgebühren beim Umsteigen
Fahrgäste, die zwischen teilnehmenden Linien wechseln, zahlen nicht mehrfach Einstiegsgebühren.
Die Maßnahme geht auf einen Beschluss zurück, den der zweite Sitzungsausschuss zur Umsetzung der Bahntarife am 21. Oktober verabschiedet hat. Das Gremium soll die Lebenshaltungskosten der Bevölkerung senken helfen. Das Verkehrsministerium hatte den Vorschlag eingebracht.
5,807 Milliarden Baht für Fahrpreis-Zuschüsse
Für das Jahr 2027 rechnet das Kabinett mit Kosten von geschätzt 5,807 Milliarden Baht. Davon sind 5,785 Milliarden Baht für die Erstattung der Fahrpreise vorgesehen. Weitere 22 Millionen Baht fließen in Transaktionsgebühren, die bei der Rückzahlung an die Fahrgäste anfallen.
Das Büro für Verkehrs- und Verkehrspolitik sowie Planung (OTP) soll beim zentralen Notfall- und Reservefonds Geld anfordern. Die beantragte Finanzierung betrifft Notfälle und notwendige Ausgaben im Rahmen des Haushalts 2027. Die Kabinettsbilligung ist allerdings keine Bestätigung, dass die Summe bereits ausgezahlt wurde.
Sechs Behörden sollen die Einführung vorbereiten
Das Kabinett verlangt, die Vorbereitungen zu beschleunigen, damit der Tarif wie geplant startet. Beteiligt sind die Abteilung für Schienenverkehr (DRT), das OTP, die Mass Rapid Transit Authority of Thailand (MRTA), die Staatsbahn von Thailand (SRT), die Hauptstadtverwaltung Bangkok (BMA) und die Krungthai Bank.
Die Stellen sollen die nötigen Schritte abstimmen, damit der Tarif im gesamten Schienennetz des Ballungsraums funktioniert. Das OTP übernimmt außerdem die Hauptverantwortung für die Auszahlung der Zuschüsse, die sich nach den tatsächlichen Ausgaben richten.
MRTA und BMA sammeln Fahrgastzahlen und Einnahmen
Die MRTA und die Hauptstadtverwaltung Bangkok sind als projektverantwortliche Behörden beauftragt, Daten zu sammeln. Dazu gehören die tatsächlichen Fahrgastzahlen und die Fahrpreiseinnahmen unter dem neuen Tarif.
Zusätzlich sollen sie prüfen, ob der günstigere Tarif neue Fahrgäste anlockt. Sie sollen auch einen möglichen Fahrgastzuwachs infolge der niedrigeren Tarife bewerten.
Auswertung nach sechs Monaten als Grundlage für Verhandlungen
Die Ergebnisse sollen nach sechs Monaten Laufzeit überprüft werden. Sie bilden die Grundlage für Verhandlungen mit den Bahnbetreibern über die Aufteilung der Fahrpreiseinnahmen. Ziel ist ein angemessener und fairer Anteil, der an den Staat zurückfließt.
Lesen Sie auch: Solarprogramm verspricht viel – aber zu welchem Preis?
Die zuständigen Stellen berichten danach dem Kabinett über das Ergebnis und ihre Vorschläge. Was denkst du darüber? Schreib uns deine Meinung in die Kommentare.
Wichtiger Hinweis für unsere Leser
Wir freuen uns auf Ihren Beitrag! Bitte beachten Sie für ein freundliches Miteinander unsere Regeln: