Hua Hin: Internationaler Flughafenstart für Tourismus-Boom

HUA HIN, Thailand – Neue Impulse für den Flughafen Hua Hin: Am 3. Juli trafen sich die Tourismusbehörde (TAT), Thai AirAsia und die zuständigen Ministerien, um den Airport endlich für internationale Linienflüge zu öffnen. Malaysia, Singapur, Shanghai und Taiwan stehen als erste Märkte bereit. Gleichzeitig soll die Stadt mit mehr Events und besserer Infrastruktur zum ganzjährigen Reiseziel für Urlauber aus aller Welt werden.

Ministerien und AirAsia bündeln ihre Kräfte

Thapanee Kiatphaibool, Gouverneurin der TAT, sprach nach dem Workshop von einer „äußerst bedeutenden Zusammenarbeit“ zwischen Verkehrs-, Tourismus- und Sportministerium sowie Thai AirAsia. Der stellvertretende Verkehrsminister habe bestätigt, dass der Flughafen Hua Hin für internationale Routen wieder geöffnet wird.

Bisher war Hua Hin stark auf Wochenendbesucher und den Inlandsmarkt angewiesen. Jetzt sollen gemeinsam Kundendaten, Marktpotenzial und nötige Angebote analysiert werden, um die Stadt dauerhaft attraktiv zu machen.

Malaysia-Flüge haben oberste Priorität

Thapanee Kiatphaibool betonte, dass Malaysia, Singapur, Shanghai und Taiwan die ersten ausländischen Märkte sein werden. AirAsia hatte bereits früher eine Strecke zwischen Malaysia und Hua Hin betrieben, die später ausgesetzt wurde. Jetzt prüft die Airline die Wiederaufnahme.

„Wir sehen eindeutig das Potenzial von Hua Hin – ob für nachhaltigen Tourismus, Familienurlaub oder Sportreisen“, sagte Thai-AirAsia-Geschäftsführer Phairat Pornpathananangoon. Entscheidend seien aber die Bereitschaft des Flughafens und aussagekräftige Marktdaten der TAT.

Ganzjahrestourismus mit Kultur und Kulinarik

Die TAT plant, Hua Hin als 365-Tage-Reiseziel zu bewerben. Mit über das Jahr verteilten Festivals, lokalen Produkten, kulturellen Veranstaltungen und kulinarischen Highlights sollen Besucher immer wieder neue Gründe für einen Aufenthalt finden.

Gouverneurin Thapanee unterstrich: „Wir müssen Produkte vorbereiten, die das Vertrauen der Reisenden rechtfertigen und sie zum Wiederkommen bewegen.“ Auch internationale Events könnten mit vereinten Kräften nach Hua Hin geholt werden.

Auch Inlandsflüge legen deutlich zu

Thai AirAsia fliegt derzeit viermal pro Woche zwischen Chiang Mai und Hua Hin. Im vierten Quartal dieses Jahres wird die Frequenz auf sieben wöchentliche Flüge aufgestockt, so Geschäftsführer Phairat. Andere innerthailändische Routen werden derzeit auf Machbarkeit geprüft.

Damit wächst die Anbindung der Residenzstadt an den Norden Thailands spürbar. Das soll nicht nur Touristen, sondern auch Geschäftsreisenden zugutekommen.

Straße und Schiene werden zu starken Partnern

Neben der Luft will die TAT auch die Anreise über Land verbessern. Der Bau der viel befahrenen Rama-II-Straße steht kurz vor dem Abschluss. Zudem prüfen das Verkehrsministerium und die thailändische Staatsbahn Eisenbahn-Leasingmodelle, die Luxuszüge nach Hua Hin bringen könnten.

Thapanee sieht darin eine Chance, zahlungskräftigere Gäste anzusprechen und die Region unabhängiger vom reinen Flugverkehr zu machen. „Hua Hin birgt auch bei Schienen- und Straßenreisen großes Potenzial“, sagte sie.

Fly-and-Drive als Tor zum oberen Süden

AirAsia setzt auf ein „Fly and Drive“-Modell: Passagiere landen in Hua Hin, mieten einen Wagen und erkunden von dort aus benachbarte Provinzen wie Phetchaburi und Ratchaburi. Das Einzugsgebiet des Flughafens reicht weit in den oberen Süden.

„Ehrlich gesagt bedient Hua Hin perfekt die Bedürfnisse der oberen Südregion“, erklärte Phairat. Andere Start- und Landepunkte werden immer mit Blick auf mögliche Weiterreisen analysiert.

Start noch ohne festes Datum

Wann die ersten internationalen Maschinen wirklich abheben, hängt von der Bereitschaft des Flughafens und den vorbereiteten Marktdaten ab. Thai AirAsia möchte nach eigener Aussage die erste Fluggesellschaft sein, die wieder internationale Dienste nach Hua Hin bringt.

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