Abzocke: Spritrabatt kommt nicht an!

BANGKOK – Die Regierung senkt die Verbrauchsteuer auf E20-Benzin um 5,60 Baht und auf B20-Diesel um 5,50 Baht pro Liter, doch an den meisten Zapfsäulen kommt davon kaum etwas an. Vom gängigen B7-Diesel fließen täglich 52 Millionen Liter durch die Tanks, von B20 nur sechs Millionen. Am Montag wollen drei Gruppen vor dem Regierungssitz Druck machen.

Rabatt für Sorten, die wenige tanken

Das Kabinett beschloss die Senkung für drei Monate, vom 28. Oktober bis zum 27. Januar. Premier Anutin Charnvirakul will damit die Spritkosten drücken und Bauern helfen, weil mehr Nachfrage nach Biokraftstoff auch ihre Pflanzen gefragter macht.

Viele Autofahrer meiden E20 und B20 aus Sorge um die Motorleistung, sagt Narumon Mekborisut von der Verbraucherstiftung. E20 kommt auf sechs Millionen Liter am Tag, Gasohol 91 und 95 zusammen auf 23 Millionen.

Lkw-Betreiber protestieren am Energieministerium

Mitglieder des thailändischen Landtransportverbands zogen am Mittwoch vor das Energieministerium. Ihr Argument: B20 ist nicht der Hauptkraftstoff der Lastwagen, der Rabatt bringt ihnen daher wenig.

Der Verband fordert transparente Ölpreise und Maßnahmen gegen die hohen Betriebskosten. Mit der Steuersenkung auf zwei ausgewählte Sorten gibt er sich nicht zufrieden.

B20-Absatz steigt auf 10 Millionen Liter

Ganz wirkungslos ist der Rabatt nicht. Der B20-Absatz sprang von sechs auf neun Millionen Liter am 28. und 29. Oktober und erreichte am 30. Oktober zehn Millionen. B20 kostet nun fast 10 Baht pro Liter weniger als B7.

Niedrigere Preise können also zum Umsteigen bewegen. Ob der Effekt anhält und ob allein die Steuersenkung dahintersteckt, zeigen die Zahlen nicht.

Verbraucherschützerin will andere Preisstruktur

Narumon hält den Zeitpunkt der Maßnahme für fragwürdig, denn Haushalte und Betriebe zahlen ohnehin mehr für Energie. Sie verlangt, die Preisstruktur beim Sprit zu überprüfen und versteckte Kosten zu streichen.

Billigerer Treibstoff allein löse das Problem der Lebenshaltungskosten nicht. Die Verbraucherschützerin fordert bezahlbaren öffentlichen Nahverkehr sowie Kontrollen bei Lebensmittelpreisen und Waren des täglichen Bedarfs.

Ölfonds im Minus: 107,203 Milliarden Baht

Der Ölfonds steckte zum 1. November in einem Nettodefizit von 107,203 Milliarden Baht, 1,751 Milliarden mehr als in der Vorwoche. Auf das Ölkonto entfallen 65,344 Milliarden, auf das Konto für Flüssiggas 41,859 Milliarden Baht.

Die jüngsten Steuersenkungen allein erklären das Loch nicht. Es zeigt aber, wie teuer die Preisstützung ist, und stellt Subventionen ohne neue Preisstruktur infrage.

Konvoi mit 1.000 Fahrzeugen auf dem Weg nach Bangkok

Die drei Gruppen verlangen 10 Baht weniger pro Liter, vor allem bei B7. Der Diesel kostet heute 41,79 Baht pro Liter. Angeführt wird der Konvoi von Mano Khrueakaew, Dorfvorsteher aus Krabi Noi in der Provinz Krabi.

Mano leitet das Volksrevolutionäre Bündnis zum Schutz des Landes. Der Zug startet in Nakhon Si Thammarat und will 1.000 Fahrzeuge in die Hauptstadt bringen. Mehr als 1,6 Millionen Baht an Spenden sind schon zusammengekommen. Der Unmut über die Spritpreise könnte so zur breiteren politischen Herausforderung werden.

Palmbauern spüren den Rabatt nicht

Montri Na Nakorn vom Verband der Ölpalmen-Genossenschaften in Krabi sieht weder deutlich höhere Palmölpreise noch größere Abnahmemengen. Den direkten Nutzen höherer Biodieselnachfrage hätten die Raffinerien, Kleinbauern profitierten nur indirekt.

Montri fordert von der Regierung das lange erwartete Palmölgesetz. Es folgt den Prinzipien des Roundtable on Sustainable Palm Oil, etwa verantwortungsvollem Anbau und keiner Rodung von Wäldern. Wer sie erfüllt, könnte 0,50 bis 0,75 Baht mehr pro Kilogramm erzielen.

Palmpreis von 3 auf 7 Baht gestiegen

Der Verband vertritt mehr als 100.000 Bauernfamilien in Krabi, Surat Thani, Trang, Phangnga und Nakhon Si Thammarat. Im vergangenen Jahr kaufte er 245.000 Tonnen Palmfrüchte von seinen Mitgliedern, Wert: 1,7 Milliarden Baht.

Der Durchschnittspreis liegt dieses Jahr bei sieben Baht pro Kilogramm, nach drei Baht im Vorjahr. Teilweise liegt das an geringeren Erträgen durch El Niño und an starker Nachfrage.

Regierung unter Druck von Zapfsäule und Straße

B20 verkauft sich besser, aber B7 bleibt der dominierende Kraftstoff, und die Palmbauern haben noch nichts davon. Mit Protesten vor der Tür und einem Fondsdefizit über 107 Milliarden Baht muss die Regierung die allgemeinen Energiekosten angehen.

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